宇航学报
宇航學報
우항학보
Journal of Astronautics
2015年
10期
1101-1107
,共7页
临近空间飞行器%气囊伸缩机构%多柔体动力学%协同仿真
臨近空間飛行器%氣囊伸縮機構%多柔體動力學%協同倣真
림근공간비행기%기낭신축궤구%다유체동역학%협동방진
Near space airship%Envelope retractable mechanism%Flexible multi-body dynamics%Co-simulation
首先介绍了临近空间伞张式飞艇气囊结构的组成和工作原理,针对原有伞张式气囊伸缩机构存在的受力集中问题提出了改进设计方案,然后对改进设计的伞张式气囊伸缩机构进行了多柔体动力学仿真,得到连接盘处的位移时间函数,并对20 km飞行高度的飞艇气囊结构进行有限元分析,得到气囊表面应力分布和气囊张力传递到气囊伸缩机构连接盘处的作用力,最后提出了一种多柔体动力学分析和有限元分析协同仿真方法,得到整个变形过程中气囊伸缩机构中受力最大连杆的载荷历程.通过与原有气囊伸缩机构中连杆的载荷历程进行对比,验证了改进设计方案的合理性.
首先介紹瞭臨近空間傘張式飛艇氣囊結構的組成和工作原理,針對原有傘張式氣囊伸縮機構存在的受力集中問題提齣瞭改進設計方案,然後對改進設計的傘張式氣囊伸縮機構進行瞭多柔體動力學倣真,得到連接盤處的位移時間函數,併對20 km飛行高度的飛艇氣囊結構進行有限元分析,得到氣囊錶麵應力分佈和氣囊張力傳遞到氣囊伸縮機構連接盤處的作用力,最後提齣瞭一種多柔體動力學分析和有限元分析協同倣真方法,得到整箇變形過程中氣囊伸縮機構中受力最大連桿的載荷歷程.通過與原有氣囊伸縮機構中連桿的載荷歷程進行對比,驗證瞭改進設計方案的閤理性.
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