交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
Journal of Transport Science and Engineering
2015年
3期
43-48
,共6页
高速铁路%桩基础%堆土%负摩阻力%有限元
高速鐵路%樁基礎%堆土%負摩阻力%有限元
고속철로%장기출%퇴토%부마조력%유한원
high-speed railway%pile foundation%heap of soil%negative skin friction%finite element
针对受高速公路路基堆土影响的高速铁路桩基础,开展了桩基础承载特性研究.采用双线性土弹簧,建立了三维有限元模型,分析了考虑负摩阻力和不考虑负摩阻力的高铁桥墩在不同荷载及其组合下的结构响应.计算结果表明:考虑负摩阻力后,桩体侧壁以及桩底与土基之间并没有出现大变形,但是,将使桩基础在不受上部荷载作用时的竖向位移显著增加,并且桩体出现拉应力;桩基础受到上部荷载后,桩基础负摩阻力效应降低,桩体在该种状态下没有出现拉应力,但随着路基荷载的增加,拉应力有出现的趋势.
針對受高速公路路基堆土影響的高速鐵路樁基礎,開展瞭樁基礎承載特性研究.採用雙線性土彈簧,建立瞭三維有限元模型,分析瞭攷慮負摩阻力和不攷慮負摩阻力的高鐵橋墩在不同荷載及其組閤下的結構響應.計算結果錶明:攷慮負摩阻力後,樁體側壁以及樁底與土基之間併沒有齣現大變形,但是,將使樁基礎在不受上部荷載作用時的豎嚮位移顯著增加,併且樁體齣現拉應力;樁基礎受到上部荷載後,樁基礎負摩阻力效應降低,樁體在該種狀態下沒有齣現拉應力,但隨著路基荷載的增加,拉應力有齣現的趨勢.
침대수고속공로로기퇴토영향적고속철로장기출,개전료장기출승재특성연구.채용쌍선성토탄황,건립료삼유유한원모형,분석료고필부마조력화불고필부마조력적고철교돈재불동하재급기조합하적결구향응.계산결과표명:고필부마조력후,장체측벽이급장저여토기지간병몰유출현대변형,단시,장사장기출재불수상부하재작용시적수향위이현저증가,병차장체출현랍응력;장기출수도상부하재후,장기출부마조력효응강저,장체재해충상태하몰유출현랍응력,단수착로기하재적증가,랍응력유출현적추세.
