铁路通信信号工程技术
鐵路通信信號工程技術
철로통신신호공정기술
Railway Signalling & Communication Engineering
2015年
5期
64-66,102
,共4页
正线进路联锁%布尔代数%进路建立%进路解锁
正線進路聯鎖%佈爾代數%進路建立%進路解鎖
정선진로련쇄%포이대수%진로건립%진로해쇄
main line signaling system%Boolean algebra%route setting%route release
成都地铁1、2号线信号系统正线联锁采用MicrolokII（简称MLK），区别于传统联锁系统，采用布尔代数的实现方式，利用布尔变量状态编号代替传统联锁系统中部分继电器。借助辅助开发工具MLK-CC3.0，维保人员可以实现对MLK运行状况的监测，可以在线监测各逻辑运算，以及下载历史事件，进行有关故障分析。重点分析正线联锁逻辑中进路的建立和解锁，借助具体进路分析各布尔变量的状态变化，有助于查找故障原因，保证信号设备的高效运作。
成都地鐵1、2號線信號繫統正線聯鎖採用MicrolokII（簡稱MLK），區彆于傳統聯鎖繫統，採用佈爾代數的實現方式，利用佈爾變量狀態編號代替傳統聯鎖繫統中部分繼電器。藉助輔助開髮工具MLK-CC3.0，維保人員可以實現對MLK運行狀況的鑑測，可以在線鑑測各邏輯運算，以及下載歷史事件，進行有關故障分析。重點分析正線聯鎖邏輯中進路的建立和解鎖，藉助具體進路分析各佈爾變量的狀態變化，有助于查找故障原因，保證信號設備的高效運作。
성도지철1、2호선신호계통정선련쇄채용MicrolokII（간칭MLK），구별우전통련쇄계통，채용포이대수적실현방식，이용포이변량상태편호대체전통련쇄계통중부분계전기。차조보조개발공구MLK-CC3.0，유보인원가이실현대MLK운행상황적감측，가이재선감측각라집운산，이급하재역사사건，진행유관고장분석。중점분석정선련쇄라집중진로적건립화해쇄，차조구체진로분석각포이변량적상태변화，유조우사조고장원인，보증신호설비적고효운작。
In Chengdu Metro Line 1 & line 2, the interlocking system of the main lines is Microlok II (MLK for short), and its difference with the traditional interlocking system is adopting Boolean algebra and using Boolean variable state numbers instead of partial relays in the traditional interlocking system. By means of the auxiliary development tool MLK-CC 3.0, maintenance personnel can online monitor MLK running status and logic operation, download historical events and analyze relevant faults. This paper focuses on analyzing routs setting and release of main line interlocking logics to ifnd out the causes of the faults through analyzing the state change of each Boolean variable, for ensuring efifcient operation of signal equipment.
