重庆理工大学学报（自然科学版）
重慶理工大學學報（自然科學版）
중경리공대학학보（자연과학판）
Journal of Chongqing Institute of Technology
2015年
9期
13-19
,共7页
叶明%彭江%任洪%胡经庆%程越
葉明%彭江%任洪%鬍經慶%程越
협명%팽강%임홍%호경경%정월
机电控制CVT%混合动力汽车%调速策略
機電控製CVT%混閤動力汽車%調速策略
궤전공제CVT%혼합동력기차%조속책략
electric-mechanical CVT%hybrid electric vehicle%shifting strategy
通过分析搭载机电控制CVT的插电式混合动力汽车的特点,确定单轴并联式传动方案.根据整车不同驱动工况下电池的荷电状态以及整车需求功率的要求,综合考虑系统效率,制定不同驱动工况下能量分配策略以及CVT速比策略,从而提出一种机电控制CVT混合动力汽车驱动工况调速策略.通过Matlab/Simulink和ADVISOR建立PHEV整车模型和调速策略,在NEDC工况下进行仿真.仿真结果表明:制定的调速策略使得驱动工况扭矩得到合理分配,进一步提高了电机和发动机的工作效率,最终使得整车在满足动力性的同时油耗得到明显的降低.
通過分析搭載機電控製CVT的插電式混閤動力汽車的特點,確定單軸併聯式傳動方案.根據整車不同驅動工況下電池的荷電狀態以及整車需求功率的要求,綜閤攷慮繫統效率,製定不同驅動工況下能量分配策略以及CVT速比策略,從而提齣一種機電控製CVT混閤動力汽車驅動工況調速策略.通過Matlab/Simulink和ADVISOR建立PHEV整車模型和調速策略,在NEDC工況下進行倣真.倣真結果錶明:製定的調速策略使得驅動工況扭矩得到閤理分配,進一步提高瞭電機和髮動機的工作效率,最終使得整車在滿足動力性的同時油耗得到明顯的降低.
통과분석탑재궤전공제CVT적삽전식혼합동력기차적특점,학정단축병련식전동방안.근거정차불동구동공황하전지적하전상태이급정차수구공솔적요구,종합고필계통효솔,제정불동구동공황하능량분배책략이급CVT속비책략,종이제출일충궤전공제CVT혼합동력기차구동공황조속책략.통과Matlab/Simulink화ADVISOR건립PHEV정차모형화조속책략,재NEDC공황하진행방진.방진결과표명:제정적조속책략사득구동공황뉴구득도합리분배,진일보제고료전궤화발동궤적공작효솔,최종사득정차재만족동력성적동시유모득도명현적강저.
