湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
Hunan Communication Science and Technology
2015年
3期
85-87,126
,共4页
先简支后连续%连续梁桥%体系转换%有限元分析
先簡支後連續%連續樑橋%體繫轉換%有限元分析
선간지후련속%련속량교%체계전환%유한원분석
基于迈达斯有限元分析方法,以某座5跨预应力简支变连续T梁桥为依托,分析先简支后连续T梁桥在体系转换过程中不同施工阶段的挠曲变形和截面应力分布状况.结果表明:以体系转换施工阶段T梁受力情况最为不利,但是T梁截面上下缘应力满足设计要求,小于混凝土的抗压强度标准值,结构安全可靠.
基于邁達斯有限元分析方法,以某座5跨預應力簡支變連續T樑橋為依託,分析先簡支後連續T樑橋在體繫轉換過程中不同施工階段的撓麯變形和截麵應力分佈狀況.結果錶明:以體繫轉換施工階段T樑受力情況最為不利,但是T樑截麵上下緣應力滿足設計要求,小于混凝土的抗壓彊度標準值,結構安全可靠.
기우매체사유한원분석방법,이모좌5과예응력간지변련속T량교위의탁,분석선간지후련속T량교재체계전환과정중불동시공계단적뇨곡변형화절면응력분포상황.결과표명:이체계전환시공계단T량수력정황최위불리,단시T량절면상하연응력만족설계요구,소우혼응토적항압강도표준치,결구안전가고.
