世界海运
世界海運
세계해운
World Shipping
2015年
11期
34-38
,共5页
张跃文%达勇%邹永久%王德春
張躍文%達勇%鄒永久%王德春
장약문%체용%추영구%왕덕춘
船舶柴油机%船舶能效设计指数%船舶设计%主机选型%EEDI
船舶柴油機%船舶能效設計指數%船舶設計%主機選型%EEDI
선박시유궤%선박능효설계지수%선박설계%주궤선형%EEDI
船舶能效设计指数(EEDI)是衡量船舶CO2排放水平的指标,其实施后对船舶设计、建造提出了更高的要求.以82 000 DWT散货船为例,从船舶动力装置设计的角度,计算分析柴油机"功率储备"、"减额输出"、"电控技术"及"螺旋桨直径"等选型因素对船舶EEDI指数产生的影响,为船舶动力装置设计、选型提供参考和指导.
船舶能效設計指數(EEDI)是衡量船舶CO2排放水平的指標,其實施後對船舶設計、建造提齣瞭更高的要求.以82 000 DWT散貨船為例,從船舶動力裝置設計的角度,計算分析柴油機"功率儲備"、"減額輸齣"、"電控技術"及"螺鏇槳直徑"等選型因素對船舶EEDI指數產生的影響,為船舶動力裝置設計、選型提供參攷和指導.
선박능효설계지수(EEDI)시형량선박CO2배방수평적지표,기실시후대선박설계、건조제출료경고적요구.이82 000 DWT산화선위례,종선박동력장치설계적각도,계산분석시유궤"공솔저비"、"감액수출"、"전공기술"급"라선장직경"등선형인소대선박EEDI지수산생적영향,위선박동력장치설계、선형제공삼고화지도.
