湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
Hunan Communication Science and Technology
2015年
3期
5-7
,共3页
边坡稳定%D-P准则%强度折减法%瑞典条分法
邊坡穩定%D-P準則%彊度摺減法%瑞典條分法
변파은정%D-P준칙%강도절감법%서전조분법
基于ANSYS运行平台,分别采用D-P强度准则的外接圆和内接圆作为屈服面,运用强度折减法对某土坡的稳定性进行了分析,并将分析结果与经典的瑞典条分法计算结果进行比较,验证了土坡分析中强度折减法的合理性,讨论了边坡稳定性分析中屈服面的选择.通过研究发现,基于D-P准则外接圆为屈服面的强度折减法计算的安全系数与经典条分法计算结果相近,说明基于D-P准则的强度折减法运用于土坡稳定性分析中是合理的.
基于ANSYS運行平檯,分彆採用D-P彊度準則的外接圓和內接圓作為屈服麵,運用彊度摺減法對某土坡的穩定性進行瞭分析,併將分析結果與經典的瑞典條分法計算結果進行比較,驗證瞭土坡分析中彊度摺減法的閤理性,討論瞭邊坡穩定性分析中屈服麵的選擇.通過研究髮現,基于D-P準則外接圓為屈服麵的彊度摺減法計算的安全繫數與經典條分法計算結果相近,說明基于D-P準則的彊度摺減法運用于土坡穩定性分析中是閤理的.
기우ANSYS운행평태,분별채용D-P강도준칙적외접원화내접원작위굴복면,운용강도절감법대모토파적은정성진행료분석,병장분석결과여경전적서전조분법계산결과진행비교,험증료토파분석중강도절감법적합이성,토론료변파은정성분석중굴복면적선택.통과연구발현,기우D-P준칙외접원위굴복면적강도절감법계산적안전계수여경전조분법계산결과상근,설명기우D-P준칙적강도절감법운용우토파은정성분석중시합리적.
