港工技术
港工技術
항공기술
Port Engineering Technology
2015年
5期
49-50,84
,共3页
刘爽%李健%刘新勇
劉爽%李健%劉新勇
류상%리건%류신용
OPTIMOOR%泊位长度%LNG码头
OPTIMOOR%泊位長度%LNG碼頭
OPTIMOOR%박위장도%LNG마두
OPTIMOOR%length of berth%LNG wharf
本研究依托工程实例,运用OPTIMOOR系泊软件,模拟不同泊位长度下LNG码头的系泊安全。以均衡缆绳张力,避免个别缆绳破断,减小船舶运动量为优化目标,推荐泊位长度约为1.2倍船长。
本研究依託工程實例,運用OPTIMOOR繫泊軟件,模擬不同泊位長度下LNG碼頭的繫泊安全。以均衡纜繩張力,避免箇彆纜繩破斷,減小船舶運動量為優化目標,推薦泊位長度約為1.2倍船長。
본연구의탁공정실례,운용OPTIMOOR계박연건,모의불동박위장도하LNG마두적계박안전。이균형람승장력,피면개별람승파단,감소선박운동량위우화목표,추천박위장도약위1.2배선장。
Relying on an engineering practice, OPTIMOOR software was used to simulate the mooring security of LNG wharf when the berth lengths were different. About 1.2 times vessel length was recommended as the berth length in order to balance the tension of cable, avoid the breakage of partial cable and reduce the movement of vessel.