铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
Journal of Railway Engineering Society
2015年
10期
121-125
,共5页
地铁车站%荷载组合%抗震设计%构造措施
地鐵車站%荷載組閤%抗震設計%構造措施
지철차참%하재조합%항진설계%구조조시
subway station%load combination%seismic design%structural measures
研究目的:本文以水平地震作用对天津地区地下车站结构的影响、结构抗震分析的科学方法以及如何采取构造措施为研究目的,通过以天津地铁10号线梅林路站为例,针对天津地区明挖地铁车站常见车站形式,考虑结构使用过程中可能出现的各种荷载组合,采用反应位移法和时程分析法进行专项抗震设计研究。研究结论:分析结果表明:(1)天津软土地区地震作用明显,软土较厚区域地震作用远大于基岩面较浅区域;(2)天津地铁地下车站结构在地震作用下,可以认为结构处于弹性工作阶段;(3)分析得出在水平地震力作用下标准两层车站和局部三层换乘车站结构形式变化处为最不利受力位置,抗震工况可能在此处起控制作用,从而采用针对性措施,如加强薄弱的构件强度和提高构件节点的构造措施,切实提高地铁车站结构的整体抗震性能;(4)本研究成果可应用于天津地区地下车站结构的抗震设计。
研究目的:本文以水平地震作用對天津地區地下車站結構的影響、結構抗震分析的科學方法以及如何採取構造措施為研究目的,通過以天津地鐵10號線梅林路站為例,針對天津地區明挖地鐵車站常見車站形式,攷慮結構使用過程中可能齣現的各種荷載組閤,採用反應位移法和時程分析法進行專項抗震設計研究。研究結論:分析結果錶明:(1)天津軟土地區地震作用明顯,軟土較厚區域地震作用遠大于基巖麵較淺區域;(2)天津地鐵地下車站結構在地震作用下,可以認為結構處于彈性工作階段;(3)分析得齣在水平地震力作用下標準兩層車站和跼部三層換乘車站結構形式變化處為最不利受力位置,抗震工況可能在此處起控製作用,從而採用針對性措施,如加彊薄弱的構件彊度和提高構件節點的構造措施,切實提高地鐵車站結構的整體抗震性能;(4)本研究成果可應用于天津地區地下車站結構的抗震設計。
연구목적:본문이수평지진작용대천진지구지하차참결구적영향、결구항진분석적과학방법이급여하채취구조조시위연구목적,통과이천진지철10호선매림로참위례,침대천진지구명알지철차참상견차참형식,고필결구사용과정중가능출현적각충하재조합,채용반응위이법화시정분석법진행전항항진설계연구。연구결론:분석결과표명:(1)천진연토지구지진작용명현,연토교후구역지진작용원대우기암면교천구역;(2)천진지철지하차참결구재지진작용하,가이인위결구처우탄성공작계단;(3)분석득출재수평지진력작용하표준량층차참화국부삼층환승차참결구형식변화처위최불리수력위치,항진공황가능재차처기공제작용,종이채용침대성조시,여가강박약적구건강도화제고구건절점적구조조시,절실제고지철차참결구적정체항진성능;(4)본연구성과가응용우천진지구지하차참결구적항진설계。
Research purposes:Taking the effect of horizontal seismic action on the structure of underground station in Tianjin,the scientific method of structural seismic analysis,and how to take structural measures as the research purposes,the paper takes the Tianjin Metro Line 10 station for example,considers various load combinations of the structural use,uses the method of response displacement and time history analysis method for special seismic design. Research conclusions:The results show that:(1 )The earthquake in Tianjin soft soil area is obvious,and the seismic action of soft soil is much larger than that of bedrock surface.(2)The structure of the underground station of Tianjin subway is considered as a flexible working stage.(3)Under the effect of the horizontal seismic force the structure form change of the standard two layer station and local three transfer station is in the most unfavorable position,the seismic condition may play a control role,so as to strengthen the weak component strength and improve the structural measures, and effectively improve the overall seismic performance of subway station structure.(4 )The research results can be applied to the seismic design of subway station structure in Tianjin area.