科技视界
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과기시계
Science & Technology Vision
2015年
33期
13-14
,共2页
线路故障%原因特征%排故方法%预防建议
線路故障%原因特徵%排故方法%預防建議
선로고장%원인특정%배고방법%예방건의
CRJ200型飞机装备我部已经十四年之久，已接近联邦航空管理局(FAA)所定义老龄飞机(运行14年以上)的范围。十多年来，通过机务人员的精心维护，现飞机状况保持较好，故障的发生率也控制在可接受的范围内，但较为常见的线路方面的故障已开始显现，应该引起足够的重视，必须提前做好预防和相应的维护保养工作，将线路故障隐患消除在萌芽状态，确保飞机的完好率。本文通过对飞机线路系统故障原因探讨和实际事例印证，在应对的维修及预防方面提出了一些建议和措施，与相关专业人员共同学习。
CRJ200型飛機裝備我部已經十四年之久，已接近聯邦航空管理跼(FAA)所定義老齡飛機(運行14年以上)的範圍。十多年來，通過機務人員的精心維護，現飛機狀況保持較好，故障的髮生率也控製在可接受的範圍內，但較為常見的線路方麵的故障已開始顯現，應該引起足夠的重視，必鬚提前做好預防和相應的維護保養工作，將線路故障隱患消除在萌芽狀態，確保飛機的完好率。本文通過對飛機線路繫統故障原因探討和實際事例印證，在應對的維脩及預防方麵提齣瞭一些建議和措施，與相關專業人員共同學習。
CRJ200형비궤장비아부이경십사년지구，이접근련방항공관리국(FAA)소정의노령비궤(운행14년이상)적범위。십다년래，통과궤무인원적정심유호，현비궤상황보지교호，고장적발생솔야공제재가접수적범위내，단교위상견적선로방면적고장이개시현현，응해인기족구적중시，필수제전주호예방화상응적유호보양공작，장선로고장은환소제재맹아상태，학보비궤적완호솔。본문통과대비궤선로계통고장원인탐토화실제사례인증，재응대적유수급예방방면제출료일사건의화조시，여상관전업인원공동학습。
