汽车工程
汽車工程
기차공정
Automotive Engineering
2015年
9期
1089-1094
,共6页
汽车%紧急避让%多元线性回归%驾驶员%心理负荷
汽車%緊急避讓%多元線性迴歸%駕駛員%心理負荷
기차%긴급피양%다원선성회귀%가사원%심리부하
vehicle%emergent obstacle avoidance%multivariate linear regression%driver%psychological burden
为从车辆行驶安全的角度出发,揭示紧急避让情况下驾驶员心理负荷的变化,利用动态心电分析仪、Frecord数据采集系统和动态GPS,进行紧急避让情况下驾驶员生理反应的试验.基于多元线性回归统计方法,对试验数据进行拟合,建立了同一车道上汽车距前方障碍物距离、汽车行驶速度、紧急制动时最大制动踏板速度、为避障而突然转向时最大转向盘角速度和驾驶员心率变化量之间的多元线性回归模型,对诸参数之间的关系进行了分析.结果表明,车距障碍物距离对最大转向盘角速度和最大制动踏板速度的影响大于汽车行驶速度的影响,且随着行车速度的增加和车距障碍物距离的减小,驾驶员心理负荷增大.
為從車輛行駛安全的角度齣髮,揭示緊急避讓情況下駕駛員心理負荷的變化,利用動態心電分析儀、Frecord數據採集繫統和動態GPS,進行緊急避讓情況下駕駛員生理反應的試驗.基于多元線性迴歸統計方法,對試驗數據進行擬閤,建立瞭同一車道上汽車距前方障礙物距離、汽車行駛速度、緊急製動時最大製動踏闆速度、為避障而突然轉嚮時最大轉嚮盤角速度和駕駛員心率變化量之間的多元線性迴歸模型,對諸參數之間的關繫進行瞭分析.結果錶明,車距障礙物距離對最大轉嚮盤角速度和最大製動踏闆速度的影響大于汽車行駛速度的影響,且隨著行車速度的增加和車距障礙物距離的減小,駕駛員心理負荷增大.
위종차량행사안전적각도출발,게시긴급피양정황하가사원심리부하적변화,이용동태심전분석의、Frecord수거채집계통화동태GPS,진행긴급피양정황하가사원생리반응적시험.기우다원선성회귀통계방법,대시험수거진행의합,건립료동일차도상기차거전방장애물거리、기차행사속도、긴급제동시최대제동답판속도、위피장이돌연전향시최대전향반각속도화가사원심솔변화량지간적다원선성회귀모형,대제삼수지간적관계진행료분석.결과표명,차거장애물거리대최대전향반각속도화최대제동답판속도적영향대우기차행사속도적영향,차수착행차속도적증가화차거장애물거리적감소,가사원심리부하증대.
