汽车工程
汽車工程
기차공정
Automotive Engineering
2015年
9期
1022-1028
,共7页
张进秋%张磊%彭志召%蒋磊%王兴野
張進鞦%張磊%彭誌召%蔣磊%王興野
장진추%장뢰%팽지소%장뢰%왕흥야
悬架系统%控制算法%联合反馈控制%半主动悬架
懸架繫統%控製算法%聯閤反饋控製%半主動懸架
현가계통%공제산법%연합반궤공제%반주동현가
suspension system%control algorithm%associated feedback control%semi-active suspension
为提高车辆乘坐舒适性,基于采用典型算法的车身加速度幅频特性分析,提出了基于车身速度和加速度信号联合反馈控制的半主动控制算法.以天棚半主动控制作为参照,对该算法的性能进行了分析和评价.结果表明,该算法能够实现对车身加速度、悬架挠度和车轮动载荷等悬架性能指标的有效控制,在大幅提高车辆乘坐舒适性的同时改善了操纵稳定性.算法简单实用、计算量小,适用于车辆悬架系统的振动控制.
為提高車輛乘坐舒適性,基于採用典型算法的車身加速度幅頻特性分析,提齣瞭基于車身速度和加速度信號聯閤反饋控製的半主動控製算法.以天棚半主動控製作為參照,對該算法的性能進行瞭分析和評價.結果錶明,該算法能夠實現對車身加速度、懸架撓度和車輪動載荷等懸架性能指標的有效控製,在大幅提高車輛乘坐舒適性的同時改善瞭操縱穩定性.算法簡單實用、計算量小,適用于車輛懸架繫統的振動控製.
위제고차량승좌서괄성,기우채용전형산법적차신가속도폭빈특성분석,제출료기우차신속도화가속도신호연합반궤공제적반주동공제산법.이천붕반주동공제작위삼조,대해산법적성능진행료분석화평개.결과표명,해산법능구실현대차신가속도、현가뇨도화차륜동재하등현가성능지표적유효공제,재대폭제고차량승좌서괄성적동시개선료조종은정성.산법간단실용、계산량소,괄용우차량현가계통적진동공제.
