农业装备与车辆工程
農業裝備與車輛工程
농업장비여차량공정
Agricultural Equipment & Vehicle Engineering
2015年
10期
55-59
,共5页
周飞%李志威%田俊鹏%袁爽%沈源%王瑞平
週飛%李誌威%田俊鵬%袁爽%瀋源%王瑞平
주비%리지위%전준붕%원상%침원%왕서평
发动机%正时链传动系统%摩擦损失%系统%设计
髮動機%正時鏈傳動繫統%摩抆損失%繫統%設計
발동궤%정시련전동계통%마찰손실%계통%설계
以发动机正时链传动系统的布局设计为研究目的,通过对正时链条自由长度、紧边长度、正时链传动系统的摩擦、张紧器及链板的结构和工艺等进行优化设计来降低系统的摩擦损失及保证系统运行的稳定性.同时通过计算和实验研究表明增加链条的节数可以增加θ动值以稳定T/F值,但同时也会增大摩擦损失,因此在设计时需要选择合适的链条节数.
以髮動機正時鏈傳動繫統的佈跼設計為研究目的,通過對正時鏈條自由長度、緊邊長度、正時鏈傳動繫統的摩抆、張緊器及鏈闆的結構和工藝等進行優化設計來降低繫統的摩抆損失及保證繫統運行的穩定性.同時通過計算和實驗研究錶明增加鏈條的節數可以增加θ動值以穩定T/F值,但同時也會增大摩抆損失,因此在設計時需要選擇閤適的鏈條節數.
이발동궤정시련전동계통적포국설계위연구목적,통과대정시련조자유장도、긴변장도、정시련전동계통적마찰、장긴기급련판적결구화공예등진행우화설계래강저계통적마찰손실급보증계통운행적은정성.동시통과계산화실험연구표명증가련조적절수가이증가θ동치이은정T/F치,단동시야회증대마찰손실,인차재설계시수요선택합괄적련조절수.
