同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
Journal of Tongji University(Natural Science)
2015年
10期
1550-1556
,共7页
四轮独立驱动%转矩分配%能耗%效率
四輪獨立驅動%轉矩分配%能耗%效率
사륜독립구동%전구분배%능모%효솔
four-wheel independent drive%torque distribution%energy consumption%efficiency
对某款四轮独立驱动电动汽车转矩分配控制策略对车辆经济性影响进行研究,基于理论与试验数据,建立关键零部件数学模型及整车能耗的MATLAB/Simulink仿真计算模型.以降低系统能耗为目标,提出一种基于驱传动系统效率优化的转矩分配控制策略,得到转矩分配系数MAP图,从而避免了在线计算的时效性问题.不同行驶工况下的仿真结果表明,与固定比例的转矩分配方法相比,基于转矩分配优化算法的系统能耗可降低约5％.
對某款四輪獨立驅動電動汽車轉矩分配控製策略對車輛經濟性影響進行研究,基于理論與試驗數據,建立關鍵零部件數學模型及整車能耗的MATLAB/Simulink倣真計算模型.以降低繫統能耗為目標,提齣一種基于驅傳動繫統效率優化的轉矩分配控製策略,得到轉矩分配繫數MAP圖,從而避免瞭在線計算的時效性問題.不同行駛工況下的倣真結果錶明,與固定比例的轉矩分配方法相比,基于轉矩分配優化算法的繫統能耗可降低約5％.
대모관사륜독립구동전동기차전구분배공제책략대차량경제성영향진행연구,기우이론여시험수거,건립관건령부건수학모형급정차능모적MATLAB/Simulink방진계산모형.이강저계통능모위목표,제출일충기우구전동계통효솔우화적전구분배공제책략,득도전구분배계수MAP도,종이피면료재선계산적시효성문제.불동행사공황하적방진결과표명,여고정비례적전구분배방법상비,기우전구분배우화산법적계통능모가강저약5％.
