中国西部科技
中國西部科技
중국서부과기
Science and Technology of West China
2015年
11期
75-77
,共3页
船闸%引航道%排水管涵%冲沟
船閘%引航道%排水管涵%遲溝
선갑%인항도%배수관함%충구
Ship Lock%Approach Channel%Drain Pipe Culvert%Gully
上游引航道右侧山洪冲沟排水管涵通过排水涵管和排水箱涵分散潜水支孔结构设计，将山洪冲沟洪水从上游引航道底部排出，减少冲沟洪水对船舶通航的影响，满足了引航道内船舶航行及停泊的安全要求。相对于其它设计方案，排水管涵工程量小，费用低，施工简便。
上遊引航道右側山洪遲溝排水管涵通過排水涵管和排水箱涵分散潛水支孔結構設計，將山洪遲溝洪水從上遊引航道底部排齣，減少遲溝洪水對船舶通航的影響，滿足瞭引航道內船舶航行及停泊的安全要求。相對于其它設計方案，排水管涵工程量小，費用低，施工簡便。
상유인항도우측산홍충구배수관함통과배수함관화배수상함분산잠수지공결구설계，장산홍충구홍수종상유인항도저부배출，감소충구홍수대선박통항적영향，만족료인항도내선박항행급정박적안전요구。상대우기타설계방안，배수관함공정량소，비용저，시공간편。
The design of drainage culvert pipe and drain tank culvert diving pore structure can reduce the influence of gully flood on ships navigation, and can meet the safety requirements of ship navigation and berth in TGP flood-discharge. Compared to other design schemes, this one is small, low cost, and convenient to construction.
