广东建材
廣東建材
엄동건재
Guangdong Building Materials
2015年
10期
50-53
,共4页
深基坑%地铁车站%有限单元法%位移场%应力场
深基坑%地鐵車站%有限單元法%位移場%應力場
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广州经济的持续发展,城市中心地下空间开发方兴未艾.由于城市轨道交通的发展,从而让大量深基坑工程与地铁车站及区间隧道相邻,由此引起的环境岩土问题日益突出.地铁车站结构对变形要求极其严格,为此,深基坑开挖工程难度极高,为了保证开挖过程中车站的正常运行,必须控制车站墙体及其结构的位移在允许范围内.为了分析JY8商业项目基坑工程开挖对农讲所车站及其周围土体位移的影响,本文建立了三维有限元计算模型,通过与实测数据对比,校核、反算土体参数,最终使本模型所得结果与实际较吻合,为以后类似的工程实践提供积累经验.
廣州經濟的持續髮展,城市中心地下空間開髮方興未艾.由于城市軌道交通的髮展,從而讓大量深基坑工程與地鐵車站及區間隧道相鄰,由此引起的環境巖土問題日益突齣.地鐵車站結構對變形要求極其嚴格,為此,深基坑開挖工程難度極高,為瞭保證開挖過程中車站的正常運行,必鬚控製車站牆體及其結構的位移在允許範圍內.為瞭分析JY8商業項目基坑工程開挖對農講所車站及其週圍土體位移的影響,本文建立瞭三維有限元計算模型,通過與實測數據對比,校覈、反算土體參數,最終使本模型所得結果與實際較吻閤,為以後類似的工程實踐提供積纍經驗.
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