航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
Aeroengine
2015年
6期
74-80
,共7页
静子有限元模型%静子刚度%柔度试验%模型验证%结构动力学%航空发动机
靜子有限元模型%靜子剛度%柔度試驗%模型驗證%結構動力學%航空髮動機
정자유한원모형%정자강도%유도시험%모형험증%결구동역학%항공발동궤
stator FEM%stator stiffness characteristics%flexibility test%model validation%structural dynamic%aeroengine
基于建立航空发动机整机状态的结构动力学分析有限元模型要求,对应用于静子机匣的不同有限元网格模型进行了对比分析,并将其组装成整机模型,进行了各支点的静柔度计算和对比试验.结果表明:对静子建模可分为主承力和其他机匣部件分别进行.承力机匣采用实体单元模型,有效模拟其刚度特性;传力机匣采用壳单元模型,在保证计算精度的前提下减小计算规模.通过对整机静子模型状态下轴承座静柔度计算与试验结果的对比,验证了整机静子模型刚度分布的有效性,经过质量修正后可以为整机状态结构动力学分析提供模型.
基于建立航空髮動機整機狀態的結構動力學分析有限元模型要求,對應用于靜子機匣的不同有限元網格模型進行瞭對比分析,併將其組裝成整機模型,進行瞭各支點的靜柔度計算和對比試驗.結果錶明:對靜子建模可分為主承力和其他機匣部件分彆進行.承力機匣採用實體單元模型,有效模擬其剛度特性;傳力機匣採用殼單元模型,在保證計算精度的前提下減小計算規模.通過對整機靜子模型狀態下軸承座靜柔度計算與試驗結果的對比,驗證瞭整機靜子模型剛度分佈的有效性,經過質量脩正後可以為整機狀態結構動力學分析提供模型.
기우건립항공발동궤정궤상태적결구동역학분석유한원모형요구,대응용우정자궤갑적불동유한원망격모형진행료대비분석,병장기조장성정궤모형,진행료각지점적정유도계산화대비시험.결과표명:대정자건모가분위주승력화기타궤갑부건분별진행.승력궤갑채용실체단원모형,유효모의기강도특성;전력궤갑채용각단원모형,재보증계산정도적전제하감소계산규모.통과대정궤정자모형상태하축승좌정유도계산여시험결과적대비,험증료정궤정자모형강도분포적유효성,경과질량수정후가이위정궤상태결구동역학분석제공모형.
