航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
Aeroengine
2015年
6期
49-53
,共5页
轴向间距%时序效应%涡轮%气动性能%非定常流动%动静干涉
軸嚮間距%時序效應%渦輪%氣動性能%非定常流動%動靜榦涉
축향간거%시서효응%와륜%기동성능%비정상류동%동정간섭
axial gap%clocking effect%turbine%aerodynamic performance%unsteady flow%vane-rotor interaction
时序效应可以改进多级叶轮机械的效率,为了探讨轴向间距对时序效应的影响,并应用到叶轮机械气动设计中,对1.5级静/动/静布局的涡轮叶片进行了3维非定常数值模拟.结果表明:保持轴向间距不改变,转子居中时涡轮效率整体最高,时均效率最大值为0.866,转子前移时次之,时均效率最大值为0.861,转子后移时效率最低,时均效率最大值仅为0.859,且转子相对位置发生改变并不影响效率-时序位置曲线;总轴向间距变大,时序效应变弱,效率提升幅度仅为0.7个百分点,效率-时序位置曲线随之改变.
時序效應可以改進多級葉輪機械的效率,為瞭探討軸嚮間距對時序效應的影響,併應用到葉輪機械氣動設計中,對1.5級靜/動/靜佈跼的渦輪葉片進行瞭3維非定常數值模擬.結果錶明:保持軸嚮間距不改變,轉子居中時渦輪效率整體最高,時均效率最大值為0.866,轉子前移時次之,時均效率最大值為0.861,轉子後移時效率最低,時均效率最大值僅為0.859,且轉子相對位置髮生改變併不影響效率-時序位置麯線;總軸嚮間距變大,時序效應變弱,效率提升幅度僅為0.7箇百分點,效率-時序位置麯線隨之改變.
시서효응가이개진다급협륜궤계적효솔,위료탐토축향간거대시서효응적영향,병응용도협륜궤계기동설계중,대1.5급정/동/정포국적와륜협편진행료3유비정상수치모의.결과표명:보지축향간거불개변,전자거중시와륜효솔정체최고,시균효솔최대치위0.866,전자전이시차지,시균효솔최대치위0.861,전자후이시효솔최저,시균효솔최대치부위0.859,차전자상대위치발생개변병불영향효솔-시서위치곡선;총축향간거변대,시서효응변약,효솔제승폭도부위0.7개백분점,효솔-시서위치곡선수지개변.
