西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
Journal of Southwest Jiaotong University
2015年
5期
783-788
,共6页
张峰%刘莹%许兆义%李志义
張峰%劉瑩%許兆義%李誌義
장봉%류형%허조의%리지의
软土%复合地基%工后沉降%影响因素
軟土%複閤地基%工後沉降%影響因素
연토%복합지기%공후침강%영향인소
soft soils%composite foundation%settlement%influencing factors
为了研究软土地区高速铁路CFG(cement flyash gravel)桩复合地基工后沉降,以武广客专试验段为例,基于有限元理论,借助ABAQUS软件,对多个影响CFG桩复合地基工后沉降的因素进行数值模拟,分析各因素对其沉降的影响程度和规律,确定控制沉降量的主要因素.研究结果表明:增大桩的弹性模量或桩径,桩土应力比均增大;增大垫层厚度,桩土应力比减小;采用钢筋混凝土管桩和CFG桩组合时,在CFG桩桩顶的最大沉降为2.01 mm,与全为管桩的情况相比,不均匀沉降减小了46.5％.
為瞭研究軟土地區高速鐵路CFG(cement flyash gravel)樁複閤地基工後沉降,以武廣客專試驗段為例,基于有限元理論,藉助ABAQUS軟件,對多箇影響CFG樁複閤地基工後沉降的因素進行數值模擬,分析各因素對其沉降的影響程度和規律,確定控製沉降量的主要因素.研究結果錶明:增大樁的彈性模量或樁徑,樁土應力比均增大;增大墊層厚度,樁土應力比減小;採用鋼觔混凝土管樁和CFG樁組閤時,在CFG樁樁頂的最大沉降為2.01 mm,與全為管樁的情況相比,不均勻沉降減小瞭46.5％.
위료연구연토지구고속철로CFG(cement flyash gravel)장복합지기공후침강,이무엄객전시험단위례,기우유한원이론,차조ABAQUS연건,대다개영향CFG장복합지기공후침강적인소진행수치모의,분석각인소대기침강적영향정도화규률,학정공제침강량적주요인소.연구결과표명:증대장적탄성모량혹장경,장토응력비균증대;증대점층후도,장토응력비감소;채용강근혼응토관장화CFG장조합시,재CFG장장정적최대침강위2.01 mm,여전위관장적정황상비,불균균침강감소료46.5％.
