西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
Journal of Southwest Jiaotong University
2015年
5期
771-775,795
,共6页
列车纵向动力学%牵引计算%多质点模型%最低速度法
列車縱嚮動力學%牽引計算%多質點模型%最低速度法
열차종향동역학%견인계산%다질점모형%최저속도법
longitudinal dynamics%traction calculation%multi-particle model%method of minimum speed
为了研究重载列车动能闯坡性能,基于列车纵向动力学理论,充分考虑线路的平纵断面因素,建立了列车多质点分析模型.以列车坡顶速度不得小于机车的计算速度为评判准则,提出了列车动能闯坡的最低速度计算方法.针对重载列车扩编后遇到的动能闯坡实际工程问题,以某运煤专线计划增开万吨重载列车为例进行了动能闯坡最低速度的计算,计算结果表明:最低闯坡速度为72.80 km/h,坡顶最低速度为51.62 km/h,机车的计算速度为51.50 km/h,二者仅相差0.23％,说明该方法具有较高的计算精度.
為瞭研究重載列車動能闖坡性能,基于列車縱嚮動力學理論,充分攷慮線路的平縱斷麵因素,建立瞭列車多質點分析模型.以列車坡頂速度不得小于機車的計算速度為評判準則,提齣瞭列車動能闖坡的最低速度計算方法.針對重載列車擴編後遇到的動能闖坡實際工程問題,以某運煤專線計劃增開萬噸重載列車為例進行瞭動能闖坡最低速度的計算,計算結果錶明:最低闖坡速度為72.80 km/h,坡頂最低速度為51.62 km/h,機車的計算速度為51.50 km/h,二者僅相差0.23％,說明該方法具有較高的計算精度.
위료연구중재열차동능틈파성능,기우열차종향동역학이론,충분고필선로적평종단면인소,건립료열차다질점분석모형.이열차파정속도불득소우궤차적계산속도위평판준칙,제출료열차동능틈파적최저속도계산방법.침대중재열차확편후우도적동능틈파실제공정문제,이모운매전선계화증개만둔중재열차위례진행료동능틈파최저속도적계산,계산결과표명:최저틈파속도위72.80 km/h,파정최저속도위51.62 km/h,궤차적계산속도위51.50 km/h,이자부상차0.23％,설명해방법구유교고적계산정도.
