自动化仪表
自動化儀錶
자동화의표
Process Automation Instrumentation
2015年
10期
21-24,28
,共5页
轨道交通%直流牵引%杂散电流%实验研究%腐蚀
軌道交通%直流牽引%雜散電流%實驗研究%腐蝕
궤도교통%직류견인%잡산전류%실험연구%부식
Rail transit%Direct current traction%Stray current%Experiment study%Corrosion
为获得在兰州地区土质条件下不同影响因素与轨道交通系统中杂散电流的关系,从在建的兰州轨道交通1号线上世纪大道站、西客站和五里铺站3个站点采取了土壤样本,对不同牵引电流、土壤电阻率、钢轨纵向电阻、土壤深度等条件下的杂散电流进行了实验测试.结果表明,如果采用相同的牵引电流,各站点间所产生杂散电流的极值差异达到了41.3％;在不同站点铺设具有相同纵向电阻的钢轨,杂散电流也会有23％的差异;杂散电流随机车与牵引变电所距离的增大而增大;达到一定距离后杂散电流的增长速率会增大.该研究为制定兰州轨道交通1号线杂散电流的腐蚀防护方案提供了理论参考.
為穫得在蘭州地區土質條件下不同影響因素與軌道交通繫統中雜散電流的關繫,從在建的蘭州軌道交通1號線上世紀大道站、西客站和五裏鋪站3箇站點採取瞭土壤樣本,對不同牽引電流、土壤電阻率、鋼軌縱嚮電阻、土壤深度等條件下的雜散電流進行瞭實驗測試.結果錶明,如果採用相同的牽引電流,各站點間所產生雜散電流的極值差異達到瞭41.3％;在不同站點鋪設具有相同縱嚮電阻的鋼軌,雜散電流也會有23％的差異;雜散電流隨機車與牽引變電所距離的增大而增大;達到一定距離後雜散電流的增長速率會增大.該研究為製定蘭州軌道交通1號線雜散電流的腐蝕防護方案提供瞭理論參攷.
위획득재란주지구토질조건하불동영향인소여궤도교통계통중잡산전류적관계,종재건적란주궤도교통1호선상세기대도참、서객참화오리포참3개참점채취료토양양본,대불동견인전류、토양전조솔、강궤종향전조、토양심도등조건하적잡산전류진행료실험측시.결과표명,여과채용상동적견인전류,각참점간소산생잡산전류적겁치차이체도료41.3％;재불동참점포설구유상동종향전조적강궤,잡산전류야회유23％적차이;잡산전류수궤차여견인변전소거리적증대이증대;체도일정거리후잡산전류적증장속솔회증대.해연구위제정란주궤도교통1호선잡산전류적부식방호방안제공료이론삼고.
