航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
Aeroengine
2015年
6期
96-101
,共6页
应急控制%增推力控制%快速响应控制%风险评估%航空发动机
應急控製%增推力控製%快速響應控製%風險評估%航空髮動機
응급공제%증추력공제%쾌속향응공제%풍험평고%항공발동궤
emergency control%overthrust control%fast response control%risk assessment%aeroengine
传统航空发动机控制器设计旨在满足整个服役期间正常使用,但在诸如飞机结构损伤、机场跑道损毁等紧急事件中,则期望发动机可以为飞机提供额外的性能,以增强飞机的可控性,提升机载人员生存能力.介绍了国内外航空发动机应急控制研究现状;根据飞机需求,分析增推力控制和快速响应控制2种应急控制模式及其实现方法,并对发动机运行风险及风险评估管理结构进行阐述;结合国内实际情况,建议开展飞/推综合仿真系统、精确机载模型、应急控制模式等方向的研究,以推动应急控制的实现.
傳統航空髮動機控製器設計旨在滿足整箇服役期間正常使用,但在諸如飛機結構損傷、機場跑道損燬等緊急事件中,則期望髮動機可以為飛機提供額外的性能,以增彊飛機的可控性,提升機載人員生存能力.介紹瞭國內外航空髮動機應急控製研究現狀;根據飛機需求,分析增推力控製和快速響應控製2種應急控製模式及其實現方法,併對髮動機運行風險及風險評估管理結構進行闡述;結閤國內實際情況,建議開展飛/推綜閤倣真繫統、精確機載模型、應急控製模式等方嚮的研究,以推動應急控製的實現.
전통항공발동궤공제기설계지재만족정개복역기간정상사용,단재제여비궤결구손상、궤장포도손훼등긴급사건중,칙기망발동궤가이위비궤제공액외적성능,이증강비궤적가공성,제승궤재인원생존능력.개소료국내외항공발동궤응급공제연구현상;근거비궤수구,분석증추력공제화쾌속향응공제2충응급공제모식급기실현방법,병대발동궤운행풍험급풍험평고관리결구진행천술;결합국내실제정황,건의개전비/추종합방진계통、정학궤재모형、응급공제모식등방향적연구,이추동응급공제적실현.
