汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
Tianjin Auto
2015年
10期
27-29,44
,共4页
邓晓龙%冯国胜%李鹏飞%马俊长
鄧曉龍%馮國勝%李鵬飛%馬俊長
산효룡%풍국성%리붕비%마준장
汽车%C-NCAP%前置处理%正面40％壁障碰撞%Hyperview
汽車%C-NCAP%前置處理%正麵40％壁障踫撞%Hyperview
기차%C-NCAP%전치처리%정면40％벽장팽당%Hyperview
为提高某车型的被动安全性,依据厂家提供的车型图纸,在Catia中建立整车三维模型,并导入到HyperMesh中建立整车的有限元模型,将正面40％重叠可变形壁障模型导入到整车模型中进行求解前处理,利用LS-DYNA求解器求解,最后在Hyperview中查看分析结果,碰撞过程中整车出现回弹现象,前部吸能不充分;驾驶员侧加速度峰值为47.5 g,乘坐舒适性较差;前围板右上侧侵入量达196.4 mm,对驾驶员胸部伤害较大.为厂家提出产品改进建议,降低研发成本.
為提高某車型的被動安全性,依據廠傢提供的車型圖紙,在Catia中建立整車三維模型,併導入到HyperMesh中建立整車的有限元模型,將正麵40％重疊可變形壁障模型導入到整車模型中進行求解前處理,利用LS-DYNA求解器求解,最後在Hyperview中查看分析結果,踫撞過程中整車齣現迴彈現象,前部吸能不充分;駕駛員側加速度峰值為47.5 g,乘坐舒適性較差;前圍闆右上側侵入量達196.4 mm,對駕駛員胸部傷害較大.為廠傢提齣產品改進建議,降低研髮成本.
위제고모차형적피동안전성,의거엄가제공적차형도지,재Catia중건립정차삼유모형,병도입도HyperMesh중건립정차적유한원모형,장정면40％중첩가변형벽장모형도입도정차모형중진행구해전처리,이용LS-DYNA구해기구해,최후재Hyperview중사간분석결과,팽당과정중정차출현회탄현상,전부흡능불충분;가사원측가속도봉치위47.5 g,승좌서괄성교차;전위판우상측침입량체196.4 mm,대가사원흉부상해교대.위엄가제출산품개진건의,강저연발성본.
