航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
Aeroengine
2015年
6期
64-69
,共6页
屈美娇%王克明%孙阳%辛桂雨
屈美嬌%王剋明%孫暘%辛桂雨
굴미교%왕극명%손양%신계우
静子叶片%压气机%有限元%建模%截面等效%航空发动机
靜子葉片%壓氣機%有限元%建模%截麵等效%航空髮動機
정자협편%압기궤%유한원%건모%절면등효%항공발동궤
stator vane%compressor%FE%modeling%cross section equivalence%aeroengine
为有效减小航空发动机静子系统动力特性计算的有限元模型规模,针对压气机静子叶片结构,提出了1种基于截面等效原理的建模简化方法.首先通过1个静子叶片的8、6、4和2截面4种有限元模型的简化和计算说明了该方法的有效性;然后进一步以某型航空发动机压气机的第1级整流器为例,对上述方法进行了计算验证.结果表明:4种简化模型的前5阶固有频率计算结果最大误差分别为2.72％、4.23％、4.73％和7.32％,模态振型吻合良好;简化后的模型规模缩减为原模型的2％～3％,计算时间缩短为原模型的1％～2％.
為有效減小航空髮動機靜子繫統動力特性計算的有限元模型規模,針對壓氣機靜子葉片結構,提齣瞭1種基于截麵等效原理的建模簡化方法.首先通過1箇靜子葉片的8、6、4和2截麵4種有限元模型的簡化和計算說明瞭該方法的有效性;然後進一步以某型航空髮動機壓氣機的第1級整流器為例,對上述方法進行瞭計算驗證.結果錶明:4種簡化模型的前5階固有頻率計算結果最大誤差分彆為2.72％、4.23％、4.73％和7.32％,模態振型吻閤良好;簡化後的模型規模縮減為原模型的2％～3％,計算時間縮短為原模型的1％～2％.
위유효감소항공발동궤정자계통동력특성계산적유한원모형규모,침대압기궤정자협편결구,제출료1충기우절면등효원리적건모간화방법.수선통과1개정자협편적8、6、4화2절면4충유한원모형적간화화계산설명료해방법적유효성;연후진일보이모형항공발동궤압기궤적제1급정류기위례,대상술방법진행료계산험증.결과표명:4충간화모형적전5계고유빈솔계산결과최대오차분별위2.72％、4.23％、4.73％화7.32％,모태진형문합량호;간화후적모형규모축감위원모형적2％～3％,계산시간축단위원모형적1％～2％.
