汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
Automobile Technology & Material
2015年
11期
59-61
,共3页
刘付春%杨斌%刘勇%王伟
劉付春%楊斌%劉勇%王偉
류부춘%양빈%류용%왕위
摩擦%颗粒%润滑%表面结构%边界层
摩抆%顆粒%潤滑%錶麵結構%邊界層
마찰%과립%윤활%표면결구%변계층
在塑性成形界面粉末润滑过程中,不同的表面结构会直接影响润滑剂的补充以及摩擦热量的散失,进而影响塑性成形精度和质量.本研究利用端面摩擦磨损试验机对粉末颗粒润滑过程展开研究,在对摩擦因数、温度和边界层微观表面形貌观察的基础上,对润滑界面进行分析研究,结果表明:在多槽口的结构下,润滑剂补充及时,易形成完整的边界层,摩擦因数较小,润滑减磨性较好,且利于散热.
在塑性成形界麵粉末潤滑過程中,不同的錶麵結構會直接影響潤滑劑的補充以及摩抆熱量的散失,進而影響塑性成形精度和質量.本研究利用耑麵摩抆磨損試驗機對粉末顆粒潤滑過程展開研究,在對摩抆因數、溫度和邊界層微觀錶麵形貌觀察的基礎上,對潤滑界麵進行分析研究,結果錶明:在多槽口的結構下,潤滑劑補充及時,易形成完整的邊界層,摩抆因數較小,潤滑減磨性較好,且利于散熱.
재소성성형계면분말윤활과정중,불동적표면결구회직접영향윤활제적보충이급마찰열량적산실,진이영향소성성형정도화질량.본연구이용단면마찰마손시험궤대분말과립윤활과정전개연구,재대마찰인수、온도화변계층미관표면형모관찰적기출상,대윤활계면진행분석연구,결과표명:재다조구적결구하,윤활제보충급시,역형성완정적변계층,마찰인수교소,윤활감마성교호,차리우산열.
