重庆理工大学学报（自然科学版）
重慶理工大學學報（自然科學版）
중경리공대학학보（자연과학판）
Journal of Chongqing Institute of Technology
2015年
10期
29-33
,共5页
袁朝春%李道宇%吴飞%刘逸群%张龙飞
袁朝春%李道宇%吳飛%劉逸群%張龍飛
원조춘%리도우%오비%류일군%장룡비
车辆工程%主动避撞%安全距离%Prescan仿真平台
車輛工程%主動避撞%安全距離%Prescan倣真平檯
차량공정%주동피당%안전거리%Prescan방진평태
vehicle engineering%collision avoidance%safety distance%Prescan simulation platform
通过对现有车辆安全距离模型的特点进行分析,发现现有安全距离模型没有综合考虑驾驶员因素、交通路况因素和车辆制动性能因素对安全距离准确性的影响.因此,分析驾驶员因素、交通路况因素和车辆制动性能因素对安全距离的影响,并在此基础上创新建立了DRV安全距离模型.利用Prescan仿真平台对DRV安全距离模型进行效果验证,结果表明:DRV安全距离模型能够同时兼顾驾驶安全和道路使用率,基于此模型计算的报警安全距离和自动制动安全距离更加合理.
通過對現有車輛安全距離模型的特點進行分析,髮現現有安全距離模型沒有綜閤攷慮駕駛員因素、交通路況因素和車輛製動性能因素對安全距離準確性的影響.因此,分析駕駛員因素、交通路況因素和車輛製動性能因素對安全距離的影響,併在此基礎上創新建立瞭DRV安全距離模型.利用Prescan倣真平檯對DRV安全距離模型進行效果驗證,結果錶明:DRV安全距離模型能夠同時兼顧駕駛安全和道路使用率,基于此模型計算的報警安全距離和自動製動安全距離更加閤理.
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