福建建设科技
福建建設科技
복건건설과기
Fujian Construction Science & Technology
2015年
6期
70-72
,共3页
旧水泥路面%共振碎石化%顶面当量回弹模量%结构设计
舊水泥路麵%共振碎石化%頂麵噹量迴彈模量%結構設計
구수니로면%공진쇄석화%정면당량회탄모량%결구설계
以福州、泉州等地三条旧水泥路面实体工程为依托,分析了不同共振碎石化设备的异同点,通过承载板试验,计算了旧水泥路面共振碎石化后顶面当量回弹模量.基于以上,进行了沥青路面加铺结构设计.结果表明,共振碎石化后旧路的顶面当量回弹模量取值较小,代表值约为180M Pa;共振碎石化后的加铺结构设计可按柔性基层的沥青路面结构进行设计;为保证加铺面层厚度适宜,建议共振碎石化后的顶面当量回弹模量应大于250Mpa,并根据不同交通量等级下进行结构设计计算.
以福州、泉州等地三條舊水泥路麵實體工程為依託,分析瞭不同共振碎石化設備的異同點,通過承載闆試驗,計算瞭舊水泥路麵共振碎石化後頂麵噹量迴彈模量.基于以上,進行瞭瀝青路麵加鋪結構設計.結果錶明,共振碎石化後舊路的頂麵噹量迴彈模量取值較小,代錶值約為180M Pa;共振碎石化後的加鋪結構設計可按柔性基層的瀝青路麵結構進行設計;為保證加鋪麵層厚度適宜,建議共振碎石化後的頂麵噹量迴彈模量應大于250Mpa,併根據不同交通量等級下進行結構設計計算.
이복주、천주등지삼조구수니로면실체공정위의탁,분석료불동공진쇄석화설비적이동점,통과승재판시험,계산료구수니로면공진쇄석화후정면당량회탄모량.기우이상,진행료력청로면가포결구설계.결과표명,공진쇄석화후구로적정면당량회탄모량취치교소,대표치약위180M Pa;공진쇄석화후적가포결구설계가안유성기층적력청로면결구진행설계;위보증가포면층후도괄의,건의공진쇄석화후적정면당량회탄모량응대우250Mpa,병근거불동교통량등급하진행결구설계계산.
