电力系统保护与控制
電力繫統保護與控製
전력계통보호여공제
Power System Protection and Control
2015年
21期
20-26
,共7页
张颖%容展鹏%张宇雄%扈海泽%赵军%韦梦
張穎%容展鵬%張宇雄%扈海澤%趙軍%韋夢
장영%용전붕%장우웅%호해택%조군%위몽
需求响应%电动汽车%微电网%稳定性
需求響應%電動汽車%微電網%穩定性
수구향응%전동기차%미전망%은정성
demand response%electric vehicle%micro grid%stability
针对大量间歇性分布式电源接入微电网带来的冲击,提出了需求响应定义新延伸,将频率控制纳入需求响应的范畴.同时提出了将需求响应分为用户需求响应和电网需求响应的模式,分析了电网需求响应对平抑间歇性电源的冲击,提高微电网稳定性的显著作用.分析了将电动汽车充电站作为需求响应的主要可控负荷比作为分布式电源看待更具现实可行性.提出了将电动汽车充电站作为电网需求响应对象的更加经济的运行控制策略,并在Matlab/Simulink仿真平台上搭建了该微电网模型.通过算例仿真对比,验证了在微网孤岛运行时该控制策略出色的调频性能以及面对大波动下微网表现出的良好稳定性.
針對大量間歇性分佈式電源接入微電網帶來的遲擊,提齣瞭需求響應定義新延伸,將頻率控製納入需求響應的範疇.同時提齣瞭將需求響應分為用戶需求響應和電網需求響應的模式,分析瞭電網需求響應對平抑間歇性電源的遲擊,提高微電網穩定性的顯著作用.分析瞭將電動汽車充電站作為需求響應的主要可控負荷比作為分佈式電源看待更具現實可行性.提齣瞭將電動汽車充電站作為電網需求響應對象的更加經濟的運行控製策略,併在Matlab/Simulink倣真平檯上搭建瞭該微電網模型.通過算例倣真對比,驗證瞭在微網孤島運行時該控製策略齣色的調頻性能以及麵對大波動下微網錶現齣的良好穩定性.
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