勘察科学技术
勘察科學技術
감찰과학기술
Site Investigation Science and Technology
2015年
5期
17-20
,共4页
裴学斌%张连泽%吴昊%冯军%付栋
裴學斌%張連澤%吳昊%馮軍%付棟
배학빈%장련택%오호%풍군%부동
地铁施工%下穿既有铁路隧道%数值模拟%应力和位移%FLAC3D
地鐵施工%下穿既有鐵路隧道%數值模擬%應力和位移%FLAC3D
지철시공%하천기유철로수도%수치모의%응력화위이%FLAC3D
metro construction%undercrossing existing railway tunnel%numerical simulation%stress and displacement%FLAC3D
该文以重庆地铁4号线下穿渝怀铁路隧道为工程背景,基于有限差分程序FLAC3D建立了三维数值计算模型,通过模拟计算研究了新旧隧道的相互影响,对应力场和位移场进行了分析,得出了应力、位移云图和位移(拱顶、拱底和拱腰)变化曲线.研究结果表明,应力和位移具有明显的三维效应,由于地铁隧道的开挖使铁路隧道拱底产生96kPa的拉应力,铁路隧道拱底最大沉降量5.08mm,沉降凹槽左、右展宽距洞室中心约25m.研究结果可为类似工程设计和施工提供参考.
該文以重慶地鐵4號線下穿渝懷鐵路隧道為工程揹景,基于有限差分程序FLAC3D建立瞭三維數值計算模型,通過模擬計算研究瞭新舊隧道的相互影響,對應力場和位移場進行瞭分析,得齣瞭應力、位移雲圖和位移(拱頂、拱底和拱腰)變化麯線.研究結果錶明,應力和位移具有明顯的三維效應,由于地鐵隧道的開挖使鐵路隧道拱底產生96kPa的拉應力,鐵路隧道拱底最大沉降量5.08mm,沉降凹槽左、右展寬距洞室中心約25m.研究結果可為類似工程設計和施工提供參攷.
해문이중경지철4호선하천투부철로수도위공정배경,기우유한차분정서FLAC3D건립료삼유수치계산모형,통과모의계산연구료신구수도적상호영향,대응력장화위이장진행료분석,득출료응력、위이운도화위이(공정、공저화공요)변화곡선.연구결과표명,응력화위이구유명현적삼유효응,유우지철수도적개알사철로수도공저산생96kPa적랍응력,철로수도공저최대침강량5.08mm,침강요조좌、우전관거동실중심약25m.연구결과가위유사공정설계화시공제공삼고.
