湘潭大学自然科学学报
湘潭大學自然科學學報
상담대학자연과학학보
Natural Science Journal of Xiangtan University
2015年
3期
21-26
,共6页
沥青路面%半刚性基层%极限轴载%土基回弹模量%轴数与轮组
瀝青路麵%半剛性基層%極限軸載%土基迴彈模量%軸數與輪組
력청로면%반강성기층%겁한축재%토기회탄모량%축수여륜조
asphalt pavement%semi-rigid base%ultimate axle load%subgrade resilient modulus%axle number and wheel group
针对典型半刚性基层沥青路面,采用有限元方法,选取不同轴数与轮组车辆荷载,分析了土基回弹模量对半刚性基层沥青路面极限轴载的影响.结果显示:路面极限轴载由底基层材料抗拉强度控制.路面极限轴载随土基回弹模量的增加而近似线性地增加,对于单轴双轮组的标准轴型,土基回弹模量由20MPa增加到40 MPa与60 MPa时,路面极限轴载分别增加约19％和29％.此外,车辆的轴数与轮组对土基回弹模量与路面极限轴载的关系有一定影响.
針對典型半剛性基層瀝青路麵,採用有限元方法,選取不同軸數與輪組車輛荷載,分析瞭土基迴彈模量對半剛性基層瀝青路麵極限軸載的影響.結果顯示:路麵極限軸載由底基層材料抗拉彊度控製.路麵極限軸載隨土基迴彈模量的增加而近似線性地增加,對于單軸雙輪組的標準軸型,土基迴彈模量由20MPa增加到40 MPa與60 MPa時,路麵極限軸載分彆增加約19％和29％.此外,車輛的軸數與輪組對土基迴彈模量與路麵極限軸載的關繫有一定影響.
침대전형반강성기층력청로면,채용유한원방법,선취불동축수여륜조차량하재,분석료토기회탄모량대반강성기층력청로면겁한축재적영향.결과현시:로면겁한축재유저기층재료항랍강도공제.로면겁한축재수토기회탄모량적증가이근사선성지증가,대우단축쌍륜조적표준축형,토기회탄모량유20MPa증가도40 MPa여60 MPa시,로면겁한축재분별증가약19％화29％.차외,차량적축수여륜조대토기회탄모량여로면겁한축재적관계유일정영향.
