计量学报
計量學報
계량학보
Acta Metrologica Sinica
2015年
6期
599-602
,共4页
计量学%车辆动态称重%速度补偿%机械动力学分析
計量學%車輛動態稱重%速度補償%機械動力學分析
계량학%차량동태칭중%속도보상%궤계동역학분석
metrology%vehicle weigh-in-motion%speed compensative method%dynamic analysis of mechanical system
研究了速度对车辆动态称重准确度的影响,并对车辆载重受力进行分析,导出速度与车辆轴重的数学表达式,利用机械动力学分析系统构建了动态称重有限元模型仿真称重过程,并对速度影响进行补偿.结果表明,基于机械动力学分析系统的有限元动态称重速度补偿模型正确可靠,20 t载重汽车在8.33 m/s情况下最大补偿量达到10％,大大提高了动态称重准确度.
研究瞭速度對車輛動態稱重準確度的影響,併對車輛載重受力進行分析,導齣速度與車輛軸重的數學錶達式,利用機械動力學分析繫統構建瞭動態稱重有限元模型倣真稱重過程,併對速度影響進行補償.結果錶明,基于機械動力學分析繫統的有限元動態稱重速度補償模型正確可靠,20 t載重汽車在8.33 m/s情況下最大補償量達到10％,大大提高瞭動態稱重準確度.
연구료속도대차량동태칭중준학도적영향,병대차량재중수력진행분석,도출속도여차량축중적수학표체식,이용궤계동역학분석계통구건료동태칭중유한원모형방진칭중과정,병대속도영향진행보상.결과표명,기우궤계동역학분석계통적유한원동태칭중속도보상모형정학가고,20 t재중기차재8.33 m/s정황하최대보상량체도10％,대대제고료동태칭중준학도.
