中国环境科学
中國環境科學
중국배경과학
China Environmental Science
2015年
10期
2883-2890
,共8页
王世强%黎伟标%邓雪娇%邓涛%李菲%谭浩波
王世彊%黎偉標%鄧雪嬌%鄧濤%李菲%譚浩波
왕세강%려위표%산설교%산도%리비%담호파
大气污染物输送通道%后向轨迹%聚类分析%广州地区
大氣汙染物輸送通道%後嚮軌跡%聚類分析%廣州地區
대기오염물수송통도%후향궤적%취류분석%엄주지구
air pollutant transport channel%backward trajectory%cluster analysis%Guangzhou region
运用NCEP的GDAS全球气象要素资料与HYSPLIT后向轨迹模式,计算广州地区2010～2012年逐日72h后向轨迹,利用聚类分析方法,分析了广州地区污染物输送通道垂直特征,计算不同输送通道下广州市颗粒物浓度日均值,同时分析污染物在输送过程中跨越边界层的特征.结果表明:广州地区近地面污染物输送通道可以分为局地、东北路、北路、西北路、东路、南路,不同输送路径对应的PM2.5浓度存在显著差异.局地与东北路输送时,PM25浓度最大,北路次之,东路较小,南路输送时最小.西北路输送时,PM10中粗粒子比重明显增加.影响广州地区主要为湖南东南部、江西中部及东南沿海,超过1000m高度的轨迹数所占百分比为16.1％,而低于500m高度的轨迹数所占百分比为73.1％,近地面污染物的输送主要发生在边界层内部.
運用NCEP的GDAS全毬氣象要素資料與HYSPLIT後嚮軌跡模式,計算廣州地區2010～2012年逐日72h後嚮軌跡,利用聚類分析方法,分析瞭廣州地區汙染物輸送通道垂直特徵,計算不同輸送通道下廣州市顆粒物濃度日均值,同時分析汙染物在輸送過程中跨越邊界層的特徵.結果錶明:廣州地區近地麵汙染物輸送通道可以分為跼地、東北路、北路、西北路、東路、南路,不同輸送路徑對應的PM2.5濃度存在顯著差異.跼地與東北路輸送時,PM25濃度最大,北路次之,東路較小,南路輸送時最小.西北路輸送時,PM10中粗粒子比重明顯增加.影響廣州地區主要為湖南東南部、江西中部及東南沿海,超過1000m高度的軌跡數所佔百分比為16.1％,而低于500m高度的軌跡數所佔百分比為73.1％,近地麵汙染物的輸送主要髮生在邊界層內部.
운용NCEP적GDAS전구기상요소자료여HYSPLIT후향궤적모식,계산엄주지구2010～2012년축일72h후향궤적,이용취류분석방법,분석료엄주지구오염물수송통도수직특정,계산불동수송통도하엄주시과립물농도일균치,동시분석오염물재수송과정중과월변계층적특정.결과표명:엄주지구근지면오염물수송통도가이분위국지、동북로、북로、서북로、동로、남로,불동수송로경대응적PM2.5농도존재현저차이.국지여동북로수송시,PM25농도최대,북로차지,동로교소,남로수송시최소.서북로수송시,PM10중조입자비중명현증가.영향엄주지구주요위호남동남부、강서중부급동남연해,초과1000m고도적궤적수소점백분비위16.1％,이저우500m고도적궤적수소점백분비위73.1％,근지면오염물적수송주요발생재변계층내부.
