中国惯性技术学报
中國慣性技術學報
중국관성기술학보
Journal of Chinese Inertial Technology
2015年
5期
570-574
,共5页
翁浚%秦永元%严恭敏%梅春波
翁浚%秦永元%嚴恭敏%梅春波
옹준%진영원%엄공민%매춘파
空中对准%误差分配%协方差分析%蒙特卡洛仿真
空中對準%誤差分配%協方差分析%矇特卡洛倣真
공중대준%오차분배%협방차분석%몽특잡락방진
in-flight alignment%error distributions%covariance analysis%Monte-Carlo simulation
舰载机进行紧急作战任务时,可能会先快速起飞,然后再进行空中对准.为了保证对准结束进入惯性导航模式后,惯导系统能够达到一定精度指标,对准结束时刻的姿态信息需要达到一定的精度要求.空中对准过程一般可分为粗对准和精对准两部分,对准结束时刻的姿态精度由粗对准结束时刻的导航误差、惯性器件误差、重力场模型误差和对准过程中的飞行机动等多个因素决定.首先利用设计的协方差分析方法,对两种不同空中对准方案进行误差分配,并通过Monte-Carlo仿真技术对误差分配结果进行了验证.仿真结果说明了提出的误差分析方法是正确的,为空中对准方案的改进方向提供了借鉴作用.
艦載機進行緊急作戰任務時,可能會先快速起飛,然後再進行空中對準.為瞭保證對準結束進入慣性導航模式後,慣導繫統能夠達到一定精度指標,對準結束時刻的姿態信息需要達到一定的精度要求.空中對準過程一般可分為粗對準和精對準兩部分,對準結束時刻的姿態精度由粗對準結束時刻的導航誤差、慣性器件誤差、重力場模型誤差和對準過程中的飛行機動等多箇因素決定.首先利用設計的協方差分析方法,對兩種不同空中對準方案進行誤差分配,併通過Monte-Carlo倣真技術對誤差分配結果進行瞭驗證.倣真結果說明瞭提齣的誤差分析方法是正確的,為空中對準方案的改進方嚮提供瞭藉鑒作用.
함재궤진행긴급작전임무시,가능회선쾌속기비,연후재진행공중대준.위료보증대준결속진입관성도항모식후,관도계통능구체도일정정도지표,대준결속시각적자태신식수요체도일정적정도요구.공중대준과정일반가분위조대준화정대준량부분,대준결속시각적자태정도유조대준결속시각적도항오차、관성기건오차、중력장모형오차화대준과정중적비행궤동등다개인소결정.수선이용설계적협방차분석방법,대량충불동공중대준방안진행오차분배,병통과Monte-Carlo방진기술대오차분배결과진행료험증.방진결과설명료제출적오차분석방법시정학적,위공중대준방안적개진방향제공료차감작용.
