重庆理工大学学报（自然科学版）
重慶理工大學學報（自然科學版）
중경리공대학학보（자연과학판）
Journal of Chongqing Institute of Technology
2015年
10期
7-11
,共5页
Y+值%CFD%空气动力学%数值模拟%误差分析
Y+值%CFD%空氣動力學%數值模擬%誤差分析
Y+치%CFD%공기동역학%수치모의%오차분석
Y + value%CFD%drag coefficient%numerical simulation%error analysis
为研究无量纲长度Y+变化对汽车阻力系数的影响,以Mira模型为基础,采用有限体积法,运用ANSYS ICEM CFD模块对模型进行网格划分,并使用FLUENT进行计算.在保证网格数量相近、质量相等的前提下得到不同Y+值下汽车所对应的阻力系数,并与试验精确值进行对比,分析相对误差.对比分析了与风洞试验值相近的案例和相对误差较大的案例所对应的汽车对称平面处的压力云图.结果表明:Y+在理论值附近时计算精度最高,过大的Y+值会明显降低计算精度,而过小的Y+值并不能得到足够的计算精度.
為研究無量綱長度Y+變化對汽車阻力繫數的影響,以Mira模型為基礎,採用有限體積法,運用ANSYS ICEM CFD模塊對模型進行網格劃分,併使用FLUENT進行計算.在保證網格數量相近、質量相等的前提下得到不同Y+值下汽車所對應的阻力繫數,併與試驗精確值進行對比,分析相對誤差.對比分析瞭與風洞試驗值相近的案例和相對誤差較大的案例所對應的汽車對稱平麵處的壓力雲圖.結果錶明:Y+在理論值附近時計算精度最高,過大的Y+值會明顯降低計算精度,而過小的Y+值併不能得到足夠的計算精度.
위연구무량강장도Y+변화대기차조력계수적영향,이Mira모형위기출,채용유한체적법,운용ANSYS ICEM CFD모괴대모형진행망격화분,병사용FLUENT진행계산.재보증망격수량상근、질량상등적전제하득도불동Y+치하기차소대응적조력계수,병여시험정학치진행대비,분석상대오차.대비분석료여풍동시험치상근적안례화상대오차교대적안례소대응적기차대칭평면처적압력운도.결과표명:Y+재이론치부근시계산정도최고,과대적Y+치회명현강저계산정도,이과소적Y+치병불능득도족구적계산정도.
