铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
Railway Transport and Economy
2015年
11期
55-59
,共5页
高速铁路%客运站%能力
高速鐵路%客運站%能力
고속철로%객운참%능력
在阐述国内外高速铁路车站能力比较的基础上,从车场布置、运输组织和客运服务3个方面对国内具有代表性的上海虹桥站、广州南站、长沙南站的车站通过能力影响程度进行分析,其能力主要受到咽喉区的限制.结合国外高速铁路高能力的特点,提出改善车站通过能力的措施,即通过车场独立运行、站外疏解、简化咽喉区结构优化站场设计,减少立折列车在站作业时间、平衡到发线利用率、均衡办理列车出入段、采用分散自律的CTC系统完善运输组织.
在闡述國內外高速鐵路車站能力比較的基礎上,從車場佈置、運輸組織和客運服務3箇方麵對國內具有代錶性的上海虹橋站、廣州南站、長沙南站的車站通過能力影響程度進行分析,其能力主要受到嚥喉區的限製.結閤國外高速鐵路高能力的特點,提齣改善車站通過能力的措施,即通過車場獨立運行、站外疏解、簡化嚥喉區結構優化站場設計,減少立摺列車在站作業時間、平衡到髮線利用率、均衡辦理列車齣入段、採用分散自律的CTC繫統完善運輸組織.
재천술국내외고속철로차참능력비교적기출상,종차장포치、운수조직화객운복무3개방면대국내구유대표성적상해홍교참、엄주남참、장사남참적차참통과능력영향정도진행분석,기능력주요수도인후구적한제.결합국외고속철로고능력적특점,제출개선차참통과능력적조시,즉통과차장독립운행、참외소해、간화인후구결구우화참장설계,감소립절열차재참작업시간、평형도발선이용솔、균형판리열차출입단、채용분산자률적CTC계통완선운수조직.
