激光与红外
激光與紅外
격광여홍외
Laser & Infrared
2015年
11期
1343-1348
,共6页
红外抑制%排气系统%喷雾降温%两级喷雾%回归模型
紅外抑製%排氣繫統%噴霧降溫%兩級噴霧%迴歸模型
홍외억제%배기계통%분무강온%량급분무%회귀모형
infrared radiation suppression%exhaust gas system%spray cooling%two-stage spray%regression model
为有效抑制舰船发动机排出烟气产生的突出的红外辐射特征,进行了两级喷雾冷却降温的实验研究.实验结果表明:通过两级喷雾冷却使烟气温度显著降低,实验中两级喷雾压力的最高工况可使发动机各工况下的排气温度控制在330～ 360 K的范围内.实验确定了发动机各工况下的两级喷雾最佳喷雾压力和流量的数学模型,得到了喷雾后烟气温度降低至最低稳定值所需的响应时间,针对该响应时间,为发动机工况转换时喷雾系统工况的提前调整提出建议.本文研究可为实现舰船发动机排气系统红外抑制的主动控制提供数据支持和模型依据.
為有效抑製艦船髮動機排齣煙氣產生的突齣的紅外輻射特徵,進行瞭兩級噴霧冷卻降溫的實驗研究.實驗結果錶明:通過兩級噴霧冷卻使煙氣溫度顯著降低,實驗中兩級噴霧壓力的最高工況可使髮動機各工況下的排氣溫度控製在330～ 360 K的範圍內.實驗確定瞭髮動機各工況下的兩級噴霧最佳噴霧壓力和流量的數學模型,得到瞭噴霧後煙氣溫度降低至最低穩定值所需的響應時間,針對該響應時間,為髮動機工況轉換時噴霧繫統工況的提前調整提齣建議.本文研究可為實現艦船髮動機排氣繫統紅外抑製的主動控製提供數據支持和模型依據.
위유효억제함선발동궤배출연기산생적돌출적홍외복사특정,진행료량급분무냉각강온적실험연구.실험결과표명:통과량급분무냉각사연기온도현저강저,실험중량급분무압력적최고공황가사발동궤각공황하적배기온도공제재330～ 360 K적범위내.실험학정료발동궤각공황하적량급분무최가분무압력화류량적수학모형,득도료분무후연기온도강저지최저은정치소수적향응시간,침대해향응시간,위발동궤공황전환시분무계통공황적제전조정제출건의.본문연구가위실현함선발동궤배기계통홍외억제적주동공제제공수거지지화모형의거.
