计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
Computer Simulation
2015年
11期
179-182
,共4页
混合动力汽车%模式切换%分离离合器%动力学模型%仿真
混閤動力汽車%模式切換%分離離閤器%動力學模型%倣真
혼합동력기차%모식절환%분리리합기%동역학모형%방진
Hybrid electric vehicle%Mode switch%Clutch%Dynamics model%Simulation
混合动力汽车纯电动模式切换到纯发动机驱动的切换过程包括发动机起动、电机的扭矩协调以及分离离合器的动态结合的滑摩控制过程.由于发动机和电机之间动态性能的差异、分离离合器的接合或分离等原因而造成的在模式切换过程中输出转速转矩的波动及影响整车行驶的平稳性的问题.为解决上述问题,将具体切换过程分为了四个阶段,分别为发动机起动阶段、发动机独立加速阶段、离合器转速同步阶段、动力系统扭矩协调阶段,并针对每个阶段进行动力学分析,得出动力学方程,在Matlab环境下搭建了动力学模型并进行仿真分析,结果表明所设计的模式切换控制方法可以保证切换过程的动力传递的平稳性,为进一步的整车试验奠定基础.
混閤動力汽車純電動模式切換到純髮動機驅動的切換過程包括髮動機起動、電機的扭矩協調以及分離離閤器的動態結閤的滑摩控製過程.由于髮動機和電機之間動態性能的差異、分離離閤器的接閤或分離等原因而造成的在模式切換過程中輸齣轉速轉矩的波動及影響整車行駛的平穩性的問題.為解決上述問題,將具體切換過程分為瞭四箇階段,分彆為髮動機起動階段、髮動機獨立加速階段、離閤器轉速同步階段、動力繫統扭矩協調階段,併針對每箇階段進行動力學分析,得齣動力學方程,在Matlab環境下搭建瞭動力學模型併進行倣真分析,結果錶明所設計的模式切換控製方法可以保證切換過程的動力傳遞的平穩性,為進一步的整車試驗奠定基礎.
혼합동력기차순전동모식절환도순발동궤구동적절환과정포괄발동궤기동、전궤적뉴구협조이급분리리합기적동태결합적활마공제과정.유우발동궤화전궤지간동태성능적차이、분리리합기적접합혹분리등원인이조성적재모식절환과정중수출전속전구적파동급영향정차행사적평은성적문제.위해결상술문제,장구체절환과정분위료사개계단,분별위발동궤기동계단、발동궤독립가속계단、리합기전속동보계단、동력계통뉴구협조계단,병침대매개계단진행동역학분석,득출동역학방정,재Matlab배경하탑건료동역학모형병진행방진분석,결과표명소설계적모식절환공제방법가이보증절환과정적동력전체적평은성,위진일보적정차시험전정기출.
