计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
Computer Simulation
2015年
11期
1-5
,共5页
冀楠%张洪雨%刘洋%潘薪宇
冀楠%張洪雨%劉洋%潘薪宇
기남%장홍우%류양%반신우
全垫升气垫船%视景仿真%模拟器
全墊升氣墊船%視景倣真%模擬器
전점승기점선%시경방진%모의기
Whole lift hovercraft%Visual simulation%Simulator
气垫船舶驾驶中与水面冲击过程分析是保护船体安全的关键.在气垫船舶在水面冲击的过程中,气垫船的围裙与坞仓壁发生碰撞的变形的过程复杂,气垫船驾驶仿真中的气垫船与水面碰撞的冲击力和力矩的变化呈现较大的非线性.传统的气垫船舶与水面冲击过程分析模型中,均以碰撞过程为刚性冲击力不变形和气垫船力矩变化较平缓为前提假设,导致对冲击的分析效果欠佳.提出利用有限元方法建立围裙触水缩进的气垫船舶水面冲击分析方法,根据微幅波波浪叠加原理建立多气室非均匀气垫压力面,获得全垫升气垫船非线性六自由度操纵运动分析结果,建立岸滩坡面理论模型,实现气垫船水面和陆地航行状态的衔接和过渡.仿真结果表明,上述模型能真实仿真全垫升气垫船的水面冲击运动状态,优化较为明显.
氣墊船舶駕駛中與水麵遲擊過程分析是保護船體安全的關鍵.在氣墊船舶在水麵遲擊的過程中,氣墊船的圍裙與塢倉壁髮生踫撞的變形的過程複雜,氣墊船駕駛倣真中的氣墊船與水麵踫撞的遲擊力和力矩的變化呈現較大的非線性.傳統的氣墊船舶與水麵遲擊過程分析模型中,均以踫撞過程為剛性遲擊力不變形和氣墊船力矩變化較平緩為前提假設,導緻對遲擊的分析效果欠佳.提齣利用有限元方法建立圍裙觸水縮進的氣墊船舶水麵遲擊分析方法,根據微幅波波浪疊加原理建立多氣室非均勻氣墊壓力麵,穫得全墊升氣墊船非線性六自由度操縱運動分析結果,建立岸灘坡麵理論模型,實現氣墊船水麵和陸地航行狀態的銜接和過渡.倣真結果錶明,上述模型能真實倣真全墊升氣墊船的水麵遲擊運動狀態,優化較為明顯.
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