CAJ | 학술논문

介绍一种从选材至结构设计均进行优化的60 kg/m钢轨18号单开道岔。该道岔设计曲线半径为1000 m，增强了车辆曲股运行的平稳性。转辙器部分基本轨扣压方式采用结构更为合理的无销钉弹片式取代弹性夹式，并增设辊轮滑床板装置，既降低了转辙机的扳动阻力，又简化了结构，在保证使用性能的同时降低了制造成本。该道岔在选材上，轨件优先选用贝氏体钢，有效延长了道岔的使用寿命。在重载道岔生产的过程中，结合传统道岔技术特点，将工艺改进并优化，显著提高了重载道岔的使用性能。
개소일충종선재지결구설계균진행우화적60 kg/m강궤18호단개도차。해도차설계곡선반경위1000 m，증강료차량곡고운행적평은성。전철기부분기본궤구압방식채용결구경위합리적무소정탄편식취대탄성협식，병증설곤륜활상판장치，기강저료전철궤적반동조력，우간화료결구，재보증사용성능적동시강저료제조성본。해도차재선재상，궤건우선선용패씨체강，유효연장료도차적사용수명。재중재도차생산적과정중，결합전통도차기술특점，장공예개진병우화，현저제고료중재도차적사용성능。