腐蚀与防护
腐蝕與防護
부식여방호
Corrosion and Protection
2015年
10期
1000-1003
,共4页
吴根林%邓承佯%尹晓霞%钟小宏%李伟东%董娜
吳根林%鄧承佯%尹曉霞%鐘小宏%李偉東%董娜
오근림%산승양%윤효하%종소굉%리위동%동나
航空材料%30CrMnSiNi2A钢%疲劳腐蚀
航空材料%30CrMnSiNi2A鋼%疲勞腐蝕
항공재료%30CrMnSiNi2A강%피로부식
aeronautical material%30CrMnSiNi2A steel%corrosion fatigue
针对飞机起落架螺栓失效问题,通过化学成分分析、硬度检测和强度校核等方式对其材质和设计进行分析,同时运用显微分析、金相检验等方法对腐蚀原因进行探讨.结果表明,螺栓其材质和设计符合要求,断口有腐蚀产物附着,源区呈现贝壳形形貌,扩展区呈现疲劳条带状和疲劳弧线形貌等特征;同时螺栓主要承受径向剪切载荷,头部因残留装配应力集中形成额外载荷.因此裂纹产生的过程经历了早期微裂纹形成和裂纹扩展两个过程:转角处的镀铬防护层在头部额外载荷作用下不断磨损形成凹坑,暴露的钢与残留的腐蚀液发生电化学腐蚀形成早期微裂纹,最终在径向交变剪切载荷的长期作用下,微裂纹沿弧切线方向扩展导致最终的疲劳失效.
針對飛機起落架螺栓失效問題,通過化學成分分析、硬度檢測和彊度校覈等方式對其材質和設計進行分析,同時運用顯微分析、金相檢驗等方法對腐蝕原因進行探討.結果錶明,螺栓其材質和設計符閤要求,斷口有腐蝕產物附著,源區呈現貝殼形形貌,擴展區呈現疲勞條帶狀和疲勞弧線形貌等特徵;同時螺栓主要承受徑嚮剪切載荷,頭部因殘留裝配應力集中形成額外載荷.因此裂紋產生的過程經歷瞭早期微裂紋形成和裂紋擴展兩箇過程:轉角處的鍍鉻防護層在頭部額外載荷作用下不斷磨損形成凹坑,暴露的鋼與殘留的腐蝕液髮生電化學腐蝕形成早期微裂紋,最終在徑嚮交變剪切載荷的長期作用下,微裂紋沿弧切線方嚮擴展導緻最終的疲勞失效.
침대비궤기락가라전실효문제,통과화학성분분석、경도검측화강도교핵등방식대기재질화설계진행분석,동시운용현미분석、금상검험등방법대부식원인진행탐토.결과표명,라전기재질화설계부합요구,단구유부식산물부착,원구정현패각형형모,확전구정현피로조대상화피로호선형모등특정;동시라전주요승수경향전절재하,두부인잔류장배응력집중형성액외재하.인차렬문산생적과정경력료조기미렬문형성화렬문확전량개과정:전각처적도락방호층재두부액외재하작용하불단마손형성요갱,폭로적강여잔류적부식액발생전화학부식형성조기미렬문,최종재경향교변전절재하적장기작용하,미렬문연호절선방향확전도치최종적피로실효.
