电工技术学报
電工技術學報
전공기술학보
Transactions of China Electrotechnical Society
2015年
13期
12-18
,共7页
田杰%廖昌荣%付本元%李祝强%张红辉
田傑%廖昌榮%付本元%李祝彊%張紅輝
전걸%료창영%부본원%리축강%장홍휘
磁流变缓冲器%电流驱动器%两级式变换%多路输出
磁流變緩遲器%電流驅動器%兩級式變換%多路輸齣
자류변완충기%전류구동기%량급식변환%다로수출
Magnetorheological (MR) bumper%electric current driver%two-stage converter%multiple-output
结合汽车磁流变缓冲装置的阻抗特性和励磁电流响应技术要求,建立磁流变缓冲装置的等效电路模型,得出流经励磁线圈的电流时间历程表达式,分析降低磁流变缓冲装置电流响应时间的主要措施,提出一种隔离式变换器和非隔离式变换器相结合的两级式结构,理论分析前后级传递函数关系,进一步选择电路参数,构建实际电路系统,并进行一系列实验.实验表明在驱动负载(等效电感39.6 mH,电阻11.7 Ω)时,驱动电流源是可控的,输出电流0～3A可调,驱动负载上升时间小于5 ms,下降时间小于10 ms,满足预期设计要求.
結閤汽車磁流變緩遲裝置的阻抗特性和勵磁電流響應技術要求,建立磁流變緩遲裝置的等效電路模型,得齣流經勵磁線圈的電流時間歷程錶達式,分析降低磁流變緩遲裝置電流響應時間的主要措施,提齣一種隔離式變換器和非隔離式變換器相結閤的兩級式結構,理論分析前後級傳遞函數關繫,進一步選擇電路參數,構建實際電路繫統,併進行一繫列實驗.實驗錶明在驅動負載(等效電感39.6 mH,電阻11.7 Ω)時,驅動電流源是可控的,輸齣電流0～3A可調,驅動負載上升時間小于5 ms,下降時間小于10 ms,滿足預期設計要求.
결합기차자류변완충장치적조항특성화려자전류향응기술요구,건립자류변완충장치적등효전로모형,득출류경려자선권적전류시간역정표체식,분석강저자류변완충장치전류향응시간적주요조시,제출일충격리식변환기화비격리식변환기상결합적량급식결구,이론분석전후급전체함수관계,진일보선택전로삼수,구건실제전로계통,병진행일계렬실험.실험표명재구동부재(등효전감39.6 mH,전조11.7 Ω)시,구동전류원시가공적,수출전류0～3A가조,구동부재상승시간소우5 ms,하강시간소우10 ms,만족예기설계요구.
