CAJ | 학술논문

研究双线盾构隧道在不同施工间隔下施工时地表的变形规律,对控制地表整体变形及不均匀变形十分重要.依托天津地铁6号线双线盾构隧道下穿天津西站站场实际工程实例,以铁路线设施的关键变形控制指标为评判依据,研究盾构左右线不同施工间隔下的地表变形分布特性,对比分析间隔距离与地表沉降和不均匀沉降的关系,为双线盾构隧道工程选择合适的施工间隔提供依据,以保证工程安全及地表铁路设施的正常运行.结果表明,不同施工间隔的影响主要表现为掘进过程对地表土体变形的扰动程度及扰动范围的明显差异:对于地表沉降变形而言,施工间隔越小,掌子面处地表土体沉降越快,且左线完全先行时,地表土体的纵向变形范围约为20 m,相较两洞同时施工时变形范围减小约25 m;对于地表不均匀变形而言,左线完全先行施工条件下,地表轨向变形、水平变形、轨距变形最大分别约为1、0.6、0.2mm,相较两洞同时施工时分别减小0.8、0.2、0.15 mm.因此,对于双线盾构隧道而言,两洞同时施工时最不利于地表变形的控制,而一条隧道完全先行掘进的方案最有利于地表变形的控制.
연구쌍선순구수도재불동시공간격하시공시지표적변형규률,대공제지표정체변형급불균균변형십분중요.의탁천진지철6호선쌍선순구수도하천천진서참참장실제공정실례,이철로선설시적관건변형공제지표위평판의거,연구순구좌우선불동시공간격하적지표변형분포특성,대비분석간격거리여지표침강화불균균침강적관계,위쌍선순구수도공정선택합괄적시공간격제공의거,이보증공정안전급지표철로설시적정상운행.결과표명,불동시공간격적영향주요표현위굴진과정대지표토체변형적우동정도급우동범위적명현차이:대우지표침강변형이언,시공간격월소,장자면처지표토체침강월쾌,차좌선완전선행시,지표토체적종향변형범위약위20 m,상교량동동시시공시변형범위감소약25 m;대우지표불균균변형이언,좌선완전선행시공조건하,지표궤향변형、수평변형、궤거변형최대분별약위1、0.6、0.2mm,상교량동동시시공시분별감소0.8、0.2、0.15 mm.인차,대우쌍선순구수도이언,량동동시시공시최불리우지표변형적공제,이일조수도완전선행굴진적방안최유리우지표변형적공제.