电工技术学报
電工技術學報
전공기술학보
Transactions of China Electrotechnical Society
2015年
14期
419-426
,共8页
杨冰%王丽芳%廖承林%吉莉%徐冬平%董凤宇
楊冰%王麗芳%廖承林%吉莉%徐鼕平%董鳳宇
양빙%왕려방%료승림%길리%서동평%동봉우
电动汽车%分布式电源%分层有序控制%协同控制
電動汽車%分佈式電源%分層有序控製%協同控製
전동기차%분포식전원%분층유서공제%협동공제
Electric vehicles%distributed source%hierarchical%coordinated control%synergetic control
本文提出一种基于分层控制的有序充电控制架构,能够与传统电网控制架构融合的基础上,实现配电网范围内电动汽车和分布式可再生电源的协同有序控制.协同控制系统分为两层:配电网控制系统和站级控制系统.配电网控制系统以配电变压器处负荷方差最小为目标,以电动汽车总充电能量需求,充电功率为约束进行有序调度,并把调度计划上传给电网调度中心,以安排发电机出力;站级系统以实际充电曲线与调度指令误差最小为目标,以单台电动汽车和换电电池的充电电量需求为约束,进行实时有序充电控制.以北京市某地区实际数据为例,验证了协同控制系统的合理性和准确性.
本文提齣一種基于分層控製的有序充電控製架構,能夠與傳統電網控製架構融閤的基礎上,實現配電網範圍內電動汽車和分佈式可再生電源的協同有序控製.協同控製繫統分為兩層:配電網控製繫統和站級控製繫統.配電網控製繫統以配電變壓器處負荷方差最小為目標,以電動汽車總充電能量需求,充電功率為約束進行有序調度,併把調度計劃上傳給電網調度中心,以安排髮電機齣力;站級繫統以實際充電麯線與調度指令誤差最小為目標,以單檯電動汽車和換電電池的充電電量需求為約束,進行實時有序充電控製.以北京市某地區實際數據為例,驗證瞭協同控製繫統的閤理性和準確性.
본문제출일충기우분층공제적유서충전공제가구,능구여전통전망공제가구융합적기출상,실현배전망범위내전동기차화분포식가재생전원적협동유서공제.협동공제계통분위량층:배전망공제계통화참급공제계통.배전망공제계통이배전변압기처부하방차최소위목표,이전동기차총충전능량수구,충전공솔위약속진행유서조도,병파조도계화상전급전망조도중심,이안배발전궤출력;참급계통이실제충전곡선여조도지령오차최소위목표,이단태전동기차화환전전지적충전전량수구위약속,진행실시유서충전공제.이북경시모지구실제수거위례,험증료협동공제계통적합이성화준학성.
