汽车工程
汽車工程
기차공정
Automotive Engineering
2015年
10期
1150-1155
,共6页
尹安东%赵韩%孙骏%路瑞刚
尹安東%趙韓%孫駿%路瑞剛
윤안동%조한%손준%로서강
混合动力汽车%混杂系统理论%动力系统%再生制动%控制策略
混閤動力汽車%混雜繫統理論%動力繫統%再生製動%控製策略
혼합동력기차%혼잡계통이론%동력계통%재생제동%공제책략
HEV%hybrid system theory%powertrain system%regenerative braking%control strategy
基于混杂系统理论,对后轮驱动混合动力汽车的动力系统进行分析,基于混杂自动机模型建立了HEV动力系统控制模型.提出了模式变换式驱动控制策略和制动力协调控制的再生制动控制策略.采用Simulink/Stateflow混合建模方法,建立了HEV动力系统控制策略仿真模型,并进行了实例HEV样车性能仿真和道路试验.结果表明:实例HEV性能满足设计要求;在中国典型城市公交循环工况下,与同类型传统汽车相比,燃料消耗量减少15.9％.
基于混雜繫統理論,對後輪驅動混閤動力汽車的動力繫統進行分析,基于混雜自動機模型建立瞭HEV動力繫統控製模型.提齣瞭模式變換式驅動控製策略和製動力協調控製的再生製動控製策略.採用Simulink/Stateflow混閤建模方法,建立瞭HEV動力繫統控製策略倣真模型,併進行瞭實例HEV樣車性能倣真和道路試驗.結果錶明:實例HEV性能滿足設計要求;在中國典型城市公交循環工況下,與同類型傳統汽車相比,燃料消耗量減少15.9％.
기우혼잡계통이론,대후륜구동혼합동력기차적동력계통진행분석,기우혼잡자동궤모형건립료HEV동력계통공제모형.제출료모식변환식구동공제책략화제동력협조공제적재생제동공제책략.채용Simulink/Stateflow혼합건모방법,건립료HEV동력계통공제책략방진모형,병진행료실례HEV양차성능방진화도로시험.결과표명:실례HEV성능만족설계요구;재중국전형성시공교순배공황하,여동류형전통기차상비,연료소모량감소15.9％.
