汽车工程
汽車工程
기차공정
Automotive Engineering
2015年
10期
1156-1160
,共5页
黄晨%陈龙%袁朝春%江浩斌%牛礼民
黃晨%陳龍%袁朝春%江浩斌%牛禮民
황신%진룡%원조춘%강호빈%우례민
转向%悬架%顶层设计%协同控制
轉嚮%懸架%頂層設計%協同控製
전향%현가%정층설계%협동공제
steering%suspension%top-layer design%cooperative control
针对汽车复杂工况行驶对操纵稳定性及平顺性的综合要求,提出了一种基于顶层设计的转向与悬架底盘子系统协同控制策略.首先在底盘系统的顶层框架设计与协同机制研究基础上,建立了综合性能控制分配模型,设计了启发式协商算法;接着以某车多体动力学模型为例进行了脉冲路面上角阶跃转向输入复合工况的SIMPACK/Matlab联合仿真,最后进行整车道路试验.仿真和试验结果表明,基于顶层设计的协同控制策略是可行、有效的,综合改善了车辆行驶平顺性和操纵稳定性.
針對汽車複雜工況行駛對操縱穩定性及平順性的綜閤要求,提齣瞭一種基于頂層設計的轉嚮與懸架底盤子繫統協同控製策略.首先在底盤繫統的頂層框架設計與協同機製研究基礎上,建立瞭綜閤性能控製分配模型,設計瞭啟髮式協商算法;接著以某車多體動力學模型為例進行瞭脈遲路麵上角階躍轉嚮輸入複閤工況的SIMPACK/Matlab聯閤倣真,最後進行整車道路試驗.倣真和試驗結果錶明,基于頂層設計的協同控製策略是可行、有效的,綜閤改善瞭車輛行駛平順性和操縱穩定性.
침대기차복잡공황행사대조종은정성급평순성적종합요구,제출료일충기우정층설계적전향여현가저반자계통협동공제책략.수선재저반계통적정층광가설계여협동궤제연구기출상,건립료종합성능공제분배모형,설계료계발식협상산법;접착이모차다체동역학모형위례진행료맥충로면상각계약전향수입복합공황적SIMPACK/Matlab연합방진,최후진행정차도로시험.방진화시험결과표명,기우정층설계적협동공제책략시가행、유효적,종합개선료차량행사평순성화조종은정성.
