电力系统保护与控制
電力繫統保護與控製
전력계통보호여공제
Power System Protection and Control
2015年
22期
134-140
,共7页
何晨颖%耿天翔%许晓慧%张祥文%汪春%张聪
何晨穎%耿天翔%許曉慧%張祥文%汪春%張聰
하신영%경천상%허효혜%장상문%왕춘%장총
电动汽车%负荷频率控制%可调度容量%用户需求
電動汽車%負荷頻率控製%可調度容量%用戶需求
전동기차%부하빈솔공제%가조도용량%용호수구
electric vehicles%load frequency control%schedulable capacity%user demand
电动汽车既可作为可控性负荷,也可作为分布式电源,能够为电网提供可调度容量,参与调频等辅助服务.但该可调度容量受用户出行需求及电池损耗等因素的制约,不能无限制地调度.基于此,对电动汽车采取"分散接入,集中控制"的管理模式,首先基于用户出行需求及电池使用寿命等约束,对电动汽车可调度容量进行评估.进而建立了计及可调度容量的电动汽车集中管理器充放电静态频率特性模型,以单区域系统为例模拟了电动汽车参与负荷调频的作用效果.仿真结果表明,利用电动汽车可调度容量辅助电网调频,不仅可以快速有效地减小系统频率偏差,提高电能质量,还能减小传统调频机组的备用容量,进而提高电网经济性.研究电动汽车参与调频的作用效果时,用户需求及电池损耗是不容忽视的影响.
電動汽車既可作為可控性負荷,也可作為分佈式電源,能夠為電網提供可調度容量,參與調頻等輔助服務.但該可調度容量受用戶齣行需求及電池損耗等因素的製約,不能無限製地調度.基于此,對電動汽車採取"分散接入,集中控製"的管理模式,首先基于用戶齣行需求及電池使用壽命等約束,對電動汽車可調度容量進行評估.進而建立瞭計及可調度容量的電動汽車集中管理器充放電靜態頻率特性模型,以單區域繫統為例模擬瞭電動汽車參與負荷調頻的作用效果.倣真結果錶明,利用電動汽車可調度容量輔助電網調頻,不僅可以快速有效地減小繫統頻率偏差,提高電能質量,還能減小傳統調頻機組的備用容量,進而提高電網經濟性.研究電動汽車參與調頻的作用效果時,用戶需求及電池損耗是不容忽視的影響.
전동기차기가작위가공성부하,야가작위분포식전원,능구위전망제공가조도용량,삼여조빈등보조복무.단해가조도용량수용호출행수구급전지손모등인소적제약,불능무한제지조도.기우차,대전동기차채취"분산접입,집중공제"적관리모식,수선기우용호출행수구급전지사용수명등약속,대전동기차가조도용량진행평고.진이건립료계급가조도용량적전동기차집중관리기충방전정태빈솔특성모형,이단구역계통위례모의료전동기차삼여부하조빈적작용효과.방진결과표명,이용전동기차가조도용량보조전망조빈,불부가이쾌속유효지감소계통빈솔편차,제고전능질량,환능감소전통조빈궤조적비용용량,진이제고전망경제성.연구전동기차삼여조빈적작용효과시,용호수구급전지손모시불용홀시적영향.
