计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
Computer Simulation
2015年
10期
59-63
,共5页
飞机防滑刹车%模糊控制%仿真
飛機防滑剎車%模糊控製%倣真
비궤방활찰차%모호공제%방진
Aircraft anti-skid braking%Fuzzy control%Simulation
在飞机防滑刹车系统优化控制的研究中,由于传统的PD+ PBM(比例、微分+压力偏调)控制律在低结合系数跑道上低速打滑、鲁棒性差.为提高刹车效率,提出了一种结合免疫PID控制和模糊控制的新型控制策略.以某型飞机为研究对象,对防滑刹车系统主体部分进行原理分析并建立模型,采用新型免疫控制器完成了控制回路的设计,并在MATLAB/SIMU-LINK仿真环境下进行系统仿真.仿真结果表明,改进控制方法能够很好的改善传统控制律的不足,有效的减缓打滑现象,减少机轮打滑时间,提高了系统的刹车效率.
在飛機防滑剎車繫統優化控製的研究中,由于傳統的PD+ PBM(比例、微分+壓力偏調)控製律在低結閤繫數跑道上低速打滑、魯棒性差.為提高剎車效率,提齣瞭一種結閤免疫PID控製和模糊控製的新型控製策略.以某型飛機為研究對象,對防滑剎車繫統主體部分進行原理分析併建立模型,採用新型免疫控製器完成瞭控製迴路的設計,併在MATLAB/SIMU-LINK倣真環境下進行繫統倣真.倣真結果錶明,改進控製方法能夠很好的改善傳統控製律的不足,有效的減緩打滑現象,減少機輪打滑時間,提高瞭繫統的剎車效率.
재비궤방활찰차계통우화공제적연구중,유우전통적PD+ PBM(비례、미분+압력편조)공제률재저결합계수포도상저속타활、로봉성차.위제고찰차효솔,제출료일충결합면역PID공제화모호공제적신형공제책략.이모형비궤위연구대상,대방활찰차계통주체부분진행원리분석병건립모형,채용신형면역공제기완성료공제회로적설계,병재MATLAB/SIMU-LINK방진배경하진행계통방진.방진결과표명,개진공제방법능구흔호적개선전통공제률적불족,유효적감완타활현상,감소궤륜타활시간,제고료계통적찰차효솔.
