科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
Science Technology and Engineering
2015年
33期
59-63
,共5页
韩卫%朱建军%苏志伟%郭宇杰%吴子龙
韓衛%硃建軍%囌誌偉%郭宇傑%吳子龍
한위%주건군%소지위%곽우걸%오자룡
柴油机%F-T%甲醇%NOX%颗粒物(particulate matter,PM)
柴油機%F-T%甲醇%NOX%顆粒物(particulate matter,PM)
시유궤%F-T%갑순%NOX%과립물(particulate matter,PM)
Diesel%F-T%methanol%NOX%PM
通过发动机台架试验研究了F-T柴油引燃甲醇在柴油机上的NOX和颗粒物(Particulate matter,PM)排放以及二者之间的平衡问题.结果表明:柴油机燃用二元煤基燃料较F-T柴油NOX和PM排放最高降低45.8％和41.2％;0.30 MPa和0.60 MPa,1 600 r/min时,NOX排放较低;PM排放在2 000 r/min下最低,在1 200 r/min下最高;0.45 MPa,1 200 r/min和2 000r/min时,供油时刻为20°CA BTDC附近可以得到较低的PM排放和较低NOX排放,而在1 600 r/min下二者出现tread-off关系.F-T柴油引燃甲醇在柴油机上可以同时有效降低NOX和PM排放.
通過髮動機檯架試驗研究瞭F-T柴油引燃甲醇在柴油機上的NOX和顆粒物(Particulate matter,PM)排放以及二者之間的平衡問題.結果錶明:柴油機燃用二元煤基燃料較F-T柴油NOX和PM排放最高降低45.8％和41.2％;0.30 MPa和0.60 MPa,1 600 r/min時,NOX排放較低;PM排放在2 000 r/min下最低,在1 200 r/min下最高;0.45 MPa,1 200 r/min和2 000r/min時,供油時刻為20°CA BTDC附近可以得到較低的PM排放和較低NOX排放,而在1 600 r/min下二者齣現tread-off關繫.F-T柴油引燃甲醇在柴油機上可以同時有效降低NOX和PM排放.
통과발동궤태가시험연구료F-T시유인연갑순재시유궤상적NOX화과립물(Particulate matter,PM)배방이급이자지간적평형문제.결과표명:시유궤연용이원매기연료교F-T시유NOX화PM배방최고강저45.8％화41.2％;0.30 MPa화0.60 MPa,1 600 r/min시,NOX배방교저;PM배방재2 000 r/min하최저,재1 200 r/min하최고;0.45 MPa,1 200 r/min화2 000r/min시,공유시각위20°CA BTDC부근가이득도교저적PM배방화교저NOX배방,이재1 600 r/min하이자출현tread-off관계.F-T시유인연갑순재시유궤상가이동시유효강저NOX화PM배방.
