黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
Communications Science and Technology Heilongjiang
2015年
10期
160,163
,共2页
交通拥挤%道路收费%道路容量%收费竞争
交通擁擠%道路收費%道路容量%收費競爭
교통옹제%도로수비%도로용량%수비경쟁
主要研究在政府及私人控制下的道路之间的相互影响,他们分别控制着由两条道路构成的串联道路中的一条,双方均试图在道路容量确定后定通行费的两阶段博弈模型中使其收益最大化.论文利用仿真模型去计算各种不同博弈模型的收益结果,发现在他们之间的竞争对于社会总效益是不利的.
主要研究在政府及私人控製下的道路之間的相互影響,他們分彆控製著由兩條道路構成的串聯道路中的一條,雙方均試圖在道路容量確定後定通行費的兩階段博弈模型中使其收益最大化.論文利用倣真模型去計算各種不同博弈模型的收益結果,髮現在他們之間的競爭對于社會總效益是不利的.
주요연구재정부급사인공제하적도로지간적상호영향,타문분별공제착유량조도로구성적천련도로중적일조,쌍방균시도재도로용량학정후정통행비적량계단박혁모형중사기수익최대화.논문이용방진모형거계산각충불동박혁모형적수익결과,발현재타문지간적경쟁대우사회총효익시불리적.
