桥梁建设
橋樑建設
교량건설
Bridge Construction
2015年
5期
36-41
,共6页
桥梁动态称重%适用范围%测试精度%桥梁影响线%车轴信息%车辆动态称重
橋樑動態稱重%適用範圍%測試精度%橋樑影響線%車軸信息%車輛動態稱重
교량동태칭중%괄용범위%측시정도%교량영향선%차축신식%차량동태칭중
bridge weigh-in-motion%application scope%test precision%bridge influence line%vehicle axle information%vehicle weigh-in-motion
为研究桥梁动态称重(B-WIM)技术的可行性与适用性,分析桥梁影响线测定、车轴信息检测、车辆动态称重3个环节的基本理论,以此为基础研究B-WIM的适用桥型范围,探讨其精度等级评定方法及现阶段能达到的测试精度水平.结果表明:正交异性板桥或桥面系、框架桥均为适用于B-WIM的理想桥型,梁式桥则一般受桥梁跨度限制;B-WIM系统对车辆总重的测试精度可高于传统路面压电式WIM系统,具备提升测试精度方面的优势;准确的桥梁影响线选取和车轴检测是影响B-WIM适用范围和测试精度的关键因素.
為研究橋樑動態稱重(B-WIM)技術的可行性與適用性,分析橋樑影響線測定、車軸信息檢測、車輛動態稱重3箇環節的基本理論,以此為基礎研究B-WIM的適用橋型範圍,探討其精度等級評定方法及現階段能達到的測試精度水平.結果錶明:正交異性闆橋或橋麵繫、框架橋均為適用于B-WIM的理想橋型,樑式橋則一般受橋樑跨度限製;B-WIM繫統對車輛總重的測試精度可高于傳統路麵壓電式WIM繫統,具備提升測試精度方麵的優勢;準確的橋樑影響線選取和車軸檢測是影響B-WIM適用範圍和測試精度的關鍵因素.
위연구교량동태칭중(B-WIM)기술적가행성여괄용성,분석교량영향선측정、차축신식검측、차량동태칭중3개배절적기본이론,이차위기출연구B-WIM적괄용교형범위,탐토기정도등급평정방법급현계단능체도적측시정도수평.결과표명:정교이성판교혹교면계、광가교균위괄용우B-WIM적이상교형,량식교칙일반수교량과도한제;B-WIM계통대차량총중적측시정도가고우전통로면압전식WIM계통,구비제승측시정도방면적우세;준학적교량영향선선취화차축검측시영향B-WIM괄용범위화측시정도적관건인소.
